捷途X70的智能駕駛輔助功能都包含哪些?

捷途X70的智能駕駛輔助功能以L2級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)為核心,覆蓋基礎(chǔ)安全、駕駛便利與場景防護(hù)等多維度,且全系依托博世技術(shù)與分級(jí)配置滿足不同用戶需求。

捷途X70的智能駕駛輔助功能都包含哪些?

從功能體系來看,諸葛版本標(biāo)配博世L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛智能輔助系統(tǒng),包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等16項(xiàng)ADAS功能;X70L全系搭載L2級(jí)輔助駕駛,標(biāo)準(zhǔn)型提供全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能,豪華型及旗艦型新增DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等細(xì)節(jié)防護(hù)。全系依托5個(gè)車外攝像頭、4個(gè)超聲波雷達(dá)與高通驍龍8155芯片確保功能流暢響應(yīng),還具備車道糾偏、疲勞提醒等實(shí)用配置。不同年款車型中,2025款、2024款中高配車型(如10.69萬的2025款1.5T手動(dòng)超越版)標(biāo)配定速巡航、自動(dòng)駐車,2025款DCT經(jīng)典版(14.99萬)額外支持駕駛模式切換,2022款入門車型(8.69萬起)則提供倒車影像選裝360度全景影像的靈活性,既覆蓋家庭用戶長途巡航、城市泊車等高頻場景,又通過分級(jí)配置平衡成本與體驗(yàn),延續(xù)了捷途“旅行+”定位下實(shí)用化、高性價(jià)比的特色。

從功能體系來看,諸葛版本標(biāo)配博世L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛智能輔助系統(tǒng),包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等16項(xiàng)ADAS功能;X70L全系搭載L2級(jí)輔助駕駛,標(biāo)準(zhǔn)型提供全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能,豪華型及旗艦型新增DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等細(xì)節(jié)防護(hù)。全系依托5個(gè)車外攝像頭、4個(gè)超聲波雷達(dá)與高通驍龍8155芯片確保功能流暢響應(yīng),還具備車道糾偏、疲勞提醒等實(shí)用配置。不同年款車型中,2025款、2024款中高配車型(如10.69萬的2025款1.5T手動(dòng)超越版)標(biāo)配定速巡航、自動(dòng)駐車,2025款DCT經(jīng)典版(14.99萬)額外支持駕駛模式切換,2022款入門車型(8.69萬起)則提供倒車影像選裝360度全景影像的靈活性,既覆蓋家庭用戶長途巡航、城市泊車等高頻場景,又通過分級(jí)配置平衡成本與體驗(yàn),延續(xù)了捷途“旅行+”定位下實(shí)用化、高性價(jià)比的特色。

技術(shù)層面,捷途X70以基礎(chǔ)安全輔助為核心構(gòu)建功能底座,全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制(ESP)、剎車輔助(EBA)、制動(dòng)力分配(EBD)、胎壓顯示等核心配置,部分中高配車型(如2025款DCT經(jīng)典版、2024款榮耀版)額外配備牽引力控制(ASR)、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng),強(qiáng)化濕滑路面、連續(xù)彎道等復(fù)雜路況的行駛穩(wěn)定性。感知硬件隨配置升級(jí)逐步強(qiáng)化,中高配車型搭載后倒車?yán)走_(dá)(3個(gè)超聲波雷達(dá)+1個(gè)車外攝像頭),入門車型支持倒車影像升級(jí)360度全景影像,滿足不同用戶的泊車場景需求。

用戶體驗(yàn)上,這些功能精準(zhǔn)匹配家庭用車的實(shí)際痛點(diǎn):定速巡航降低高速長途駕駛的右腳負(fù)擔(dān),自動(dòng)駐車與上坡輔助解決坡道起步溜車的顧慮,胎壓顯示實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎狀態(tài)避免隱患。泊車場景中,倒車影像+后倒車?yán)走_(dá)的組合覆蓋常規(guī)車位需求,360度全景影像選裝則讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄巷弄。從成本角度看,8.69萬起的入門價(jià)即可獲得基礎(chǔ)安全保障,10萬級(jí)車型解鎖巡航、駐車等實(shí)用功能,14.99萬頂配車型進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛模式與雷達(dá)感知,適配不同預(yù)算用戶的核心需求。

作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型,X70的智能駕駛輔助功能始終圍繞“可靠省心”設(shè)計(jì):以剛需功能為核心,通過分級(jí)配置與靈活選裝平衡實(shí)用性與成本,配合全系十年或20萬公里超長質(zhì)保,既滿足家庭用戶對(duì)安全的基本要求,又以高性價(jià)比降低智能駕駛輔助的體驗(yàn)門檻,真正讓技術(shù)服務(wù)于日常出行場景。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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