理想L7的空氣懸架支持離地間隙調(diào)節(jié)，2025款全系標(biāo)配的雙腔空氣懸架可實(shí)現(xiàn)高低調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍結(jié)合不同配置與模式需求，能通過駕駛模式切換或手動(dòng)設(shè)置適配多場(chǎng)景使用。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L7將空氣懸架這一高端配置下放到30萬級(jí)價(jià)位，其懸架調(diào)節(jié)功能并非單一參數(shù)設(shè)定，而是與“軟硬+高低調(diào)節(jié)”的雙重屬性結(jié)合——城市通勤時(shí)調(diào)低離地間隙可優(yōu)化風(fēng)阻、增強(qiáng)高速穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)非鋪裝路面或輕度越野時(shí)，通過越野模式等設(shè)置調(diào)高離地間隙（接近角19°/離去角21°），能有效避免底盤剮蹭，兼顧操控性與通過性。同時(shí)，2025款不同配置車型（Pro版30.18萬、Max版32.98萬、Ultra版35.98萬）均搭載這一功能，配合雙電機(jī)四驅(qū)（449馬力/620N·m）、最長(zhǎng)1421km的CLTC綜合續(xù)航等核心參數(shù)，既滿足家庭用戶對(duì)舒適出行的需求，也為多樣化路況提供了靈活的底盤適配方案。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L7將空氣懸架這一高端配置下放到30萬級(jí)價(jià)位，其懸架調(diào)節(jié)功能并非單一參數(shù)設(shè)定，而是與“軟硬+高低調(diào)節(jié)”的雙重屬性結(jié)合——城市通勤時(shí)調(diào)低離地間隙可優(yōu)化風(fēng)阻、增強(qiáng)高速穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)非鋪裝路面或輕度越野時(shí)，通過越野模式等設(shè)置調(diào)高離地間隙（接近角19°/離去角21°），能有效避免底盤剮蹭，兼顧操控性與通過性。同時(shí)，2025款不同配置車型（Pro版30.18萬、Max版32.98萬、Ultra版35.98萬）均搭載這一功能，配合雙電機(jī)四驅(qū)（449馬力/620N·m）、最長(zhǎng)1421km的CLTC綜合續(xù)航等核心參數(shù)，既滿足家庭用戶對(duì)舒適出行的需求，也為多樣化路況提供了靈活的底盤適配方案。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，空氣懸架的調(diào)節(jié)功能直接提升了車輛的實(shí)用性與豪華感。比如日常接送孩子或市區(qū)通勤時(shí)，較低的離地間隙讓上下車更便捷，同時(shí)底盤的貼地感能降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪與能耗；周末帶家人郊外露營(yíng)遇到坑洼土路時(shí)，通過中控屏手動(dòng)調(diào)高懸架，就能輕松通過碎石或淺溝路段，無需擔(dān)心磕碰底盤。這種場(chǎng)景化的適配能力，恰好契合了家庭用戶“一車多用”的需求——既能勝任日常代步的舒適，也能支撐短途戶外的探索。

值得注意的是，2025款理想L7的空氣懸架還與整車的豪華配置形成互補(bǔ)。Max版標(biāo)配的車載冰箱、Ultra版的后排液晶屏，搭配全系的后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩功能，讓懸架調(diào)節(jié)帶來的通過性升級(jí)，與座艙的舒適體驗(yàn)形成聯(lián)動(dòng)。比如長(zhǎng)途自駕時(shí)，調(diào)高懸架應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的同時(shí)，后排家人還能通過座椅按摩放松，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與杜比全景聲營(yíng)造的座艙環(huán)境，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品定位。

綜合來看，理想L7的空氣懸架調(diào)節(jié)功能并非單純的技術(shù)堆砌，而是圍繞家庭用戶的實(shí)際需求設(shè)計(jì)——通過全系標(biāo)配的雙腔空氣懸架，讓30萬級(jí)用戶也能享受到高端車型的底盤靈活性，同時(shí)結(jié)合續(xù)航、空間、座艙配置等優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“舒適+實(shí)用+全能”的產(chǎn)品體驗(yàn)，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)出行品質(zhì)的多元期待。