理想ONE高速行駛時的隔音效果整體表現(xiàn)良好，底盤質(zhì)感則通過針對性調(diào)校滿足了日常舒適需求。作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，它在靜謐性上的投入可圈可點：原廠米其林靜音胎通過特殊花紋與橡膠配方抑制了胎面摩擦的高頻路噪，輪拱內(nèi)側(cè)與地板下方的隔音材料進(jìn)一步削弱了底盤噪音的侵入；即便高大車身與直立A柱帶來了一定風(fēng)噪，增程器介入時產(chǎn)生輕微機(jī)械聲，實測高速噪音也穩(wěn)定在59.5至66.1分貝區(qū)間，未突破日常交談的干擾閾值，車內(nèi)正常對話無需刻意提聲。底盤方面，其調(diào)校兼顧了支撐性與濾震性，面對高速路面的細(xì)碎顛簸能有效化解，過彎時的側(cè)傾控制也符合中大型SUV的定位，整體質(zhì)感偏向家用舒適取向，沒有明顯的松散感，足以支撐長途出行的駕乘體驗。

理想ONE的隔音表現(xiàn)并非絕對完美，但廠家已通過針對性設(shè)計將主要噪音源控制在合理范圍。比如針對增程器的噪音，其艙內(nèi)采用多層隔音棉包裹，有效隔絕了部分機(jī)械振動傳遞；底盤部分除了靜音胎，還在輪拱內(nèi)側(cè)和地板下方鋪設(shè)了隔音材料，進(jìn)一步削弱了路噪的侵入。對于在意極致靜謐性的用戶，也可以通過后期加裝全車隔音的方式進(jìn)一步優(yōu)化，比如在車門、地板和后備箱等部位增加隔音層。不過從原廠表現(xiàn)來看，大部分家庭用戶可能并不需要額外花費，其現(xiàn)有隔音水平已經(jīng)能滿足城市通勤和長途高速的基本需求。

底盤質(zhì)感方面，理想ONE的調(diào)校思路清晰地指向家用舒適。懸掛系統(tǒng)在處理高速路面的連續(xù)細(xì)碎顛簸時，能通過彈簧與減震器的協(xié)同工作將震動柔化后傳遞到車內(nèi)，不會出現(xiàn)生硬的沖擊感；遇到較大的減速帶或坑洼時，懸掛的拉伸與回彈也保持了一定的韌性，沒有多余的晃動，讓車內(nèi)乘客的體感更平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向手感則偏向輕盈，高速巡航時會適當(dāng)加重以提升穩(wěn)定性，符合家庭用戶對駕駛輕松度的需求。

從實測數(shù)據(jù)來看，理想ONE的噪音控制與底盤表現(xiàn)均與其產(chǎn)品定位高度匹配。無論是高電量還是低電量狀態(tài)，高速噪音都維持在同級別車型的合理區(qū)間，電機(jī)驅(qū)動時的靜謐性可圈可點，增程器介入的噪音屬于“有感知但不擾人”的范疇；底盤則在舒適與支撐之間找到了平衡，既不會因過度柔軟導(dǎo)致高速發(fā)飄，也沒有為了操控犧牲濾震效果。這種調(diào)校風(fēng)格恰好契合了家庭用戶的核心需求——長途出行時的乘坐舒適性與駕駛輕松度。

綜合來看，理想ONE在高速隔音與底盤質(zhì)感上的表現(xiàn)，是其圍繞家庭用戶需求進(jìn)行針對性優(yōu)化的結(jié)果。它沒有追求極致的性能參數(shù)，而是通過務(wù)實的設(shè)計與調(diào)校，將核心體驗做到了“夠用且貼心”。對于注重全家出行品質(zhì)的消費者而言，這樣的表現(xiàn)足以支撐起舒適的駕乘體驗，是一款在實用性與舒適性之間取得良好平衡的中大型SUV。