榮威i5當(dāng)前在售的2023款、2024款及2026款所有1.5L燃油/CNG車(chē)型均符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，早期生產(chǎn)的部分車(chē)型曾采用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，2019年起逐步完成排放升級(jí)。作為上汽榮威針對(duì)家用市場(chǎng)打造的緊湊型轎車(chē)，其全系嚴(yán)格遵循國(guó)VI環(huán)保要求，適配全國(guó)各地區(qū)上牌與限行政策，無(wú)需擔(dān)憂區(qū)域準(zhǔn)入限制；動(dòng)力上搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT或8CVT變速箱，WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與日常動(dòng)力需求；配置層面更以高性價(jià)比見(jiàn)長(zhǎng)，入門(mén)級(jí)車(chē)型標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制、胎壓顯示、10.25英寸雙屏等實(shí)用功能，中高配升級(jí)LED大燈、540度全景影像與斑馬智行系統(tǒng)，再加上四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保保障，既滿足環(huán)保合規(guī)性，又覆蓋家庭用戶對(duì)用車(chē)成本、配置實(shí)用性的核心需求，是一款兼顧政策適配與日常使用的國(guó)民家轎。

從排放升級(jí)的時(shí)間線來(lái)看，榮威i5的國(guó)六轉(zhuǎn)型具有明確的階段性特征。2019年6月26日上市的凌昊系列是其排放升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，該系列所有車(chē)型均直接達(dá)到國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋1.5L手動(dòng)領(lǐng)先豪華版、CVT4G互聯(lián)凌昊至尊版、20T雙離合4G互聯(lián)凌昊旗艦版等多個(gè)配置版本，這一舉措比部分同期車(chē)型更早完成了從國(guó)五到國(guó)六B的跨越，體現(xiàn)了品牌對(duì)環(huán)保政策的前瞻性響應(yīng)。而早期生產(chǎn)的國(guó)五車(chē)型雖仍可在部分未嚴(yán)格限制國(guó)五流入的地區(qū)正常交易過(guò)戶，但隨著全國(guó)國(guó)六政策的全面落地，國(guó)五車(chē)型在廣州、深圳等城市面臨流入限制，保值率可能受到一定影響，因此當(dāng)前選購(gòu)榮威i5時(shí)，優(yōu)先選擇在售的國(guó)六車(chē)型更符合長(zhǎng)期用車(chē)需求。

在技術(shù)層面，榮威i5的國(guó)六排放達(dá)標(biāo)并非簡(jiǎn)單的政策適配，而是基于動(dòng)力總成的系統(tǒng)性優(yōu)化。為滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)污染物排放的嚴(yán)格要求，其發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒效率、ECU控制邏輯、燃油系統(tǒng)密封性等方面均進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)OBD系統(tǒng)也得到強(qiáng)化，可實(shí)時(shí)監(jiān)控排放相關(guān)部件的工作狀態(tài)，確保車(chē)輛全生命周期內(nèi)排放穩(wěn)定合規(guī)。這種技術(shù)投入并未顯著推高車(chē)型售價(jià)，其價(jià)格區(qū)間仍保持在6.89-12.58萬(wàn)元的親民范圍，入門(mén)級(jí)車(chē)型以不到7萬(wàn)元的價(jià)格即可獲得國(guó)六合規(guī)性與基礎(chǔ)實(shí)用配置，讓普通消費(fèi)者無(wú)需為環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)額外支付過(guò)高成本。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，榮威i5的國(guó)六屬性帶來(lái)了切實(shí)的用車(chē)便利。一方面，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)適配全國(guó)所有地區(qū)的上牌政策，即使是北京、上海等環(huán)保要求嚴(yán)格的城市，也能順利完成注冊(cè)登記，避免因排放不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的上牌受阻問(wèn)題；另一方面，國(guó)六車(chē)型的二手車(chē)殘值相對(duì)更穩(wěn)定，后續(xù)換車(chē)時(shí)的折價(jià)率更低。此外，其動(dòng)力總成的優(yōu)化不僅服務(wù)于排放，更實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出110-129馬力，足以應(yīng)對(duì)城市通勤與高速巡航，而低至5.98L/100km的WLTC綜合油耗，結(jié)合92號(hào)汽油的適配性，進(jìn)一步降低了日常使用成本，讓家庭用戶在長(zhǎng)期用車(chē)中節(jié)省不少開(kāi)支。

綜合來(lái)看，榮威i5通過(guò)精準(zhǔn)的排放升級(jí)策略與產(chǎn)品定位，既滿足了國(guó)家環(huán)保法規(guī)的要求，又貼合了家用車(chē)市場(chǎng)對(duì)性價(jià)比、實(shí)用性的核心需求。從早期的國(guó)五車(chē)型到如今全系國(guó)六的布局，其發(fā)展軌跡始終圍繞家庭用戶的實(shí)際痛點(diǎn)展開(kāi)，無(wú)論是排放合規(guī)性、用車(chē)成本還是配置實(shí)用性，都做到了均衡兼顧，成為10萬(wàn)元級(jí)家用緊湊型轎車(chē)中，將政策適配與用戶需求結(jié)合得較為出色的選擇。