問界M5與問界M7最早一批車型的發(fā)布間隔時(shí)間為4個(gè)月，其中問界M5于2022年3月開啟交付，問界M7則在同年7月發(fā)布。作為AITO品牌早期的核心車型，二者的密集推出既延續(xù)了華為與小康股份合作的技術(shù)協(xié)同節(jié)奏，也體現(xiàn)了品牌快速布局市場(chǎng)的產(chǎn)品策略。不過需要說明的是，目前公開的2025款問界M5與2026款問界M7的參數(shù)信息中，僅明確了2025款M5的上市時(shí)間為2025年3月，未提及對(duì)應(yīng)款型M7的發(fā)布時(shí)間，因此若聚焦于最新款車型，暫時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確回答二者的發(fā)布間隔。

2025款問界M5作為品牌中期改款車型，在核心參數(shù)與用戶體驗(yàn)上進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)。從能源類型來(lái)看，其覆蓋純電與增程兩種選擇，增程Ultra四驅(qū)版憑借4.3秒的零百加速成績(jī)，兼顧了動(dòng)力性能與續(xù)航實(shí)用性；純電Ultra后驅(qū)版則以602km的CLTC續(xù)航滿足城市通勤需求。技術(shù)層面，該車型全系搭載HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，配合麒麟990A芯片與Harmony OS車機(jī)，實(shí)現(xiàn)了智能交互與駕駛輔助的深度融合?？臻g上，2880mm的軸距支撐起5座中型SUV的實(shí)用布局，前排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，搭配HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。

而2026款問界M7則在定位上更偏向中大型SUV市場(chǎng)，通過軸距加長(zhǎng)至3030mm，打造出更寬裕的乘坐空間。增程Pro+五座四驅(qū)版以1510km的CLTC綜合續(xù)航解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，純電Ultra六座四驅(qū)版則依托800V高壓平臺(tái)，將快充時(shí)間壓縮至0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率顯著提升。智能配置方面，全系標(biāo)配的華為乾崑智駕系統(tǒng)，配合純電版新增的激光雷達(dá)與AR-HUD，讓智能駕駛體驗(yàn)更上一層樓?？臻g實(shí)用性上，五座版后備廂容積最大可擴(kuò)展至2252L，六座版的2+2+2布局則為多成員出行提供了靈活選擇，第二排獨(dú)立座椅的舒適配置進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用車屬性。

從品牌發(fā)展脈絡(luò)來(lái)看，問界M5與M7的迭代既延續(xù)了鴻蒙智行的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，也在不同細(xì)分市場(chǎng)形成了互補(bǔ)。早期車型的密集發(fā)布幫助品牌快速打開市場(chǎng)，而最新款車型則通過技術(shù)升級(jí)與配置優(yōu)化，精準(zhǔn)匹配用戶需求變化。無(wú)論是2025款M5對(duì)中型SUV市場(chǎng)的深耕，還是2026款M7對(duì)中大型SUV市場(chǎng)的拓展，都體現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品布局上的策略性與靈活性，為用戶提供了覆蓋不同場(chǎng)景的智能出行解決方案。