東風(fēng)納米EX1標(biāo)準(zhǔn)型的快充時(shí)間為0.5小時(shí)（充至80%），慢充時(shí)間為3小時(shí)，不同年份及配置版本存在差異，如2023款PRO輕風(fēng)版標(biāo)準(zhǔn)型不支持快充、慢充3小時(shí)，2022款改款PRO虎曜版標(biāo)準(zhǔn)型快充0.5小時(shí)、慢充4小時(shí)。作為東風(fēng)納米旗下入門(mén)級(jí)純電SUV的代表性產(chǎn)品，該車(chē)系以“高性價(jià)比+實(shí)用化”為核心，在補(bǔ)能效率上兼顧應(yīng)急與日常需求：快充0.5小時(shí)的高效補(bǔ)能可快速滿足短途通勤的應(yīng)急續(xù)航補(bǔ)充，3小時(shí)慢充則適配家庭或公共慢充樁的日常充電場(chǎng)景，配合國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池與電池預(yù)加熱功能，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能的穩(wěn)定性與低溫適應(yīng)性，4.57萬(wàn)的定價(jià)也讓其在小型純電市場(chǎng)具備突出的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)契合下沉市場(chǎng)或代步需求用戶對(duì)“低價(jià)、好開(kāi)、易補(bǔ)能”的核心訴求。

從核心參數(shù)來(lái)看，東風(fēng)納米EX1 2023款PRO閃電型作為車(chē)系中的典型配置，除了0.5小時(shí)快充與3小時(shí)慢充的補(bǔ)能表現(xiàn)外，還搭載了國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池，該電池在穩(wěn)定性與安全性上具備行業(yè)公認(rèn)的優(yōu)勢(shì)，配合標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，即使在低溫環(huán)境下也能有效提升充電效率，減少續(xù)航衰減，進(jìn)一步保障了補(bǔ)能的可靠性。其CLTC純電續(xù)航達(dá)到201km，能夠覆蓋城市日常通勤、短途購(gòu)物等高頻代步場(chǎng)景，滿足用戶基礎(chǔ)出行需求。

在技術(shù)特點(diǎn)層面，該車(chē)系的充電性能尤為突出，雙充電模式的設(shè)計(jì)充分考慮了不同使用場(chǎng)景：快充模式可在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充主要電量，適合用戶在外應(yīng)急補(bǔ)能；慢充模式則適配家庭充電樁或公共慢充樁，用戶可利用夜間低谷電價(jià)時(shí)段充電，降低使用成本。同時(shí)，4.57萬(wàn)的超低定價(jià)，在小型純電SUV市場(chǎng)中形成了明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓更多用戶能夠以親民的預(yù)算擁有純電車(chē)型，無(wú)需承擔(dān)過(guò)高的購(gòu)車(chē)壓力。

用戶體驗(yàn)方面，補(bǔ)能便捷性是該車(chē)系的一大亮點(diǎn)。對(duì)于日常代步用戶而言，0.5小時(shí)的快充時(shí)間基本可與一杯咖啡的休息時(shí)間同步，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待即可完成補(bǔ)能，有效提升了出行效率；百公里9.3kWh的電耗水平，換算成實(shí)際使用成本，顯著低于同級(jí)別燃油車(chē)，長(zhǎng)期使用能為用戶節(jié)省不少開(kāi)支?？臻g表現(xiàn)上，4座布局搭配300L的后備廂容積，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1107L，足以容納日常購(gòu)物物品或小型行李，150mm的最小離地間隙也讓車(chē)輛具備一定的通過(guò)性，能夠應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面，兼顧了實(shí)用性與靈活性。

作為東風(fēng)旗下專(zhuān)注小型純電市場(chǎng)的品牌，東風(fēng)納米始終圍繞“高性價(jià)比+實(shí)用化”的理念打造產(chǎn)品，東風(fēng)納米EX1車(chē)系正是這一理念的集中體現(xiàn)。它聚焦用戶最核心的“低價(jià)、好開(kāi)、易補(bǔ)能”需求，以高效的補(bǔ)能效率、可靠的電池配置與親民的價(jià)格，成為入門(mén)級(jí)純電代步SUV中的典型選擇，為下沉市場(chǎng)及代步需求用戶提供了兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的出行解決方案。