榮威RX5 MAX二手車的油耗表現(xiàn)整體處于同級(jí)別SUV的合理區(qū)間，1.5T車型兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，2.0T車型則在動(dòng)力與油耗間保持平衡。從車主實(shí)際反饋來(lái)看，1.5T二手車市區(qū)油耗多集中在9L/100km左右，高速工況下可降至7L/100km上下，部分日常通勤路況較優(yōu)的車主甚至能達(dá)到更低水平；2.0T車型因動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，市區(qū)油耗約13.8L/100km，高速表現(xiàn)與同排量競(jìng)品持平。這一表現(xiàn)背后，離不開其核心動(dòng)力技術(shù)的支撐：1.5T車型搭載的15C4E發(fā)動(dòng)機(jī)可在1500-4000rpm輸出285N·m峰值扭矩，匹配6擋手自一體變速箱，低扭響應(yīng)快的同時(shí)優(yōu)化了燃油效率；2.0T車型的20L4E發(fā)動(dòng)機(jī)配合8擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順且油耗控制穩(wěn)定。此外，全系標(biāo)配的駕駛模式切換功能，讓車主可通過(guò)經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)一步優(yōu)化噴油邏輯，間接降低實(shí)際油耗。結(jié)合其加92號(hào)汽油的成本優(yōu)勢(shì)與55L油箱帶來(lái)的續(xù)航能力，榮威RX5 MAX二手車的油耗表現(xiàn)既滿足日常通勤需求，也能適配中長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，為二手車用戶提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，榮威RX5 MAX二手車的油耗表現(xiàn)還與日常駕駛習(xí)慣、路況密切相關(guān)。部分車主反饋，若日常通勤以擁堵市區(qū)為主，1.5T車型油耗可能略升至9.8L/100km，但仍在可接受范圍內(nèi)；而高速巡航時(shí)，得益于全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能的加持，車輛能穩(wěn)定維持經(jīng)濟(jì)車速，減少不必要的油門調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。值得注意的是，1.5T車型加92號(hào)汽油即可滿足需求，相比同級(jí)別需加95號(hào)汽油的車型，長(zhǎng)期使用能節(jié)省不少燃油成本；2.0T車型雖油耗稍高，但無(wú)高標(biāo)號(hào)汽油依賴，且滿油狀態(tài)下625km的NEDC續(xù)航，足以覆蓋中長(zhǎng)途出行需求，無(wú)需頻繁加油。

作為上汽集團(tuán)旗下車型，榮威RX5 MAX延續(xù)了品牌“科技平權(quán)”的理念，全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏，部分車型搭載SA8155P芯片，車機(jī)系統(tǒng)流暢度高，科技體驗(yàn)與實(shí)用油耗表現(xiàn)并行不悖。同時(shí)，品牌提供的“不限年限/不限里程”整車質(zhì)保（以官方條款為準(zhǔn)），降低了二手車用戶的后續(xù)養(yǎng)護(hù)顧慮，結(jié)合穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了二手車的性價(jià)比。無(wú)論是注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是對(duì)動(dòng)力有一定需求的駕駛愛好者，榮威RX5 MAX二手車的油耗表現(xiàn)都能適配不同使用場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供了均衡的選擇。

綜合來(lái)看，榮威RX5 MAX二手車的油耗表現(xiàn)并非單純追求“極致省油”，而是在動(dòng)力輸出、使用成本與續(xù)航能力之間找到了合理的平衡點(diǎn)。1.5T車型憑借低扭優(yōu)勢(shì)與經(jīng)濟(jì)模式，滿足了大多數(shù)用戶的日常通勤需求；2.0T車型則以充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，適配對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高要求的用戶，且油耗控制在同級(jí)別2.0T SUV的正常范圍內(nèi)。結(jié)合其加92號(hào)汽油的成本優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)定的續(xù)航能力以及品牌質(zhì)保政策，榮威RX5 MAX二手車的油耗表現(xiàn)不僅符合用戶對(duì)實(shí)用性的期待，也為二手車市場(chǎng)提供了兼具性價(jià)比與可靠性的選擇。