預(yù)算10萬(wàn)內(nèi)，上汽榮威i5和吉利帝豪L的選擇可聚焦“用車場(chǎng)景與核心需求”——若日常通勤以城市短途為主、追求低能耗與強(qiáng)動(dòng)力，吉利帝豪L（插混版本）更適配；若預(yù)算更緊湊、依賴燃油便利性或注重智能駕駛與內(nèi)飾細(xì)節(jié)，榮威i5則是務(wù)實(shí)之選。

二者作為10萬(wàn)級(jí)緊湊型車市場(chǎng)的熱門選手，各有鮮明定位：帝豪L以插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)“純電通勤+混動(dòng)長(zhǎng)途”的雙重優(yōu)勢(shì)，100km純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)日常出行，B狀態(tài)4.62L/100km的油耗進(jìn)一步降低成本，2700mm軸距帶來(lái)更舒展的后排空間，六年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保也為新技術(shù)使用添了一份安心；榮威i5則憑借成熟的燃油動(dòng)力總成（WLTC綜合油耗5.98L/100km）、L2級(jí)智能駕駛輔助（全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等）與皮質(zhì)方向盤的細(xì)節(jié)質(zhì)感，滿足預(yù)算有限用戶對(duì)實(shí)用性與舒適性的雙重需求。兩款車均依托吉利、榮威的大廠品控，從空間到配置都貼合家用場(chǎng)景，最終決策只需錨定“是否依賴充電條件”與“對(duì)智能配置的優(yōu)先級(jí)”即可。

二者作為10萬(wàn)級(jí)緊湊型車市場(chǎng)的熱門選手，各有鮮明定位：帝豪L以插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)“純電通勤+混動(dòng)長(zhǎng)途”的雙重優(yōu)勢(shì)，100km純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)日常出行，B狀態(tài)4.62L/100km的油耗進(jìn)一步降低成本，2700mm軸距帶來(lái)更舒展的后排空間，六年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保也為新技術(shù)使用添了一份安心；榮威i5則憑借成熟的燃油動(dòng)力總成（WLTC綜合油耗5.98L/100km）、L2級(jí)智能駕駛輔助（全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等）與皮質(zhì)方向盤的細(xì)節(jié)質(zhì)感，滿足預(yù)算有限用戶對(duì)實(shí)用性與舒適性的雙重需求。兩款車均依托吉利、榮威的大廠品控，從空間到配置都貼合家用場(chǎng)景，最終決策只需錨定“是否依賴充電條件”與“對(duì)智能配置的優(yōu)先級(jí)”即可。

從能源類型與使用成本看，帝豪L的插混屬性是核心差異點(diǎn)。若家中或單位有固定充電位，其純電模式可實(shí)現(xiàn)“零油耗通勤”，長(zhǎng)期使用成本顯著低于燃油車；即便充電不便，混動(dòng)模式下的油耗表現(xiàn)仍優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。而榮威i5則無(wú)需考慮充電條件，加油即走的便利性更適合缺乏充電資源的用戶，5.98L/100km的油耗在同級(jí)別燃油車中也屬經(jīng)濟(jì)水平。

空間表現(xiàn)上，兩款車各有側(cè)重。帝豪L憑借4735mm車長(zhǎng)與2700mm軸距，后排腿部空間更寬敞，滿載三人時(shí)仍能保持舒適坐姿；榮威i5雖軸距稍短，但1838mm的車寬與1498mm的車高帶來(lái)更寬裕的橫向與頭部空間，且后排座椅支持放倒，422L后備箱可擴(kuò)展出更大儲(chǔ)物容積，更適合偶爾搬運(yùn)大件物品的場(chǎng)景。

配置細(xì)節(jié)方面，榮威i5的智能駕駛輔助系統(tǒng)更全面，全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能能減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，皮質(zhì)方向盤也提升了日常操作的觸感；帝豪L則以實(shí)用配置為主，HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)駐車等功能覆蓋基礎(chǔ)需求，仿皮座椅的包裹性也符合家用定位。

最后，從用戶畫(huà)像來(lái)看，若你是城市通勤為主、追求“省錢省心”的家庭用戶，帝豪L的低能耗與長(zhǎng)質(zhì)保更具吸引力；若你預(yù)算更緊湊、注重智能配置與燃油便利性，榮威i5的務(wù)實(shí)屬性則更貼合需求。兩款車均是10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的實(shí)力之選，只需根據(jù)自身核心需求匹配即可找到最適合的答案。