7 座 SUV 的安全性能評(píng)估主要從以下幾個(gè)方面來看。

首先是碰撞測試，比如 C-NCAP 公布的新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)的碰撞成績不錯(cuò)，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全測試中均有良好表現(xiàn)。

乘員保護(hù)測試包括完全正面碰撞、正面 40%碰撞、側(cè)面碰撞和鞭打試驗(yàn)。完全正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮明顯但 A 柱等結(jié)構(gòu)部件完整，氣囊和側(cè)氣簾正常打開，乘客能得到較好保護(hù)，該項(xiàng)得分較高。

側(cè)面碰撞中，車身結(jié)構(gòu)件支撐良好，前后側(cè)氣簾正常打開，乘客姿態(tài)安穩(wěn)，獲得滿分。正面 40%碰撞總體表現(xiàn)不錯(cuò)，雖發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮面積大，但車廂內(nèi)部安全性未受影響，氣囊正常打開，乘客獲得保護(hù)。鞭打試驗(yàn)中，座椅對(duì)乘員保護(hù)到位。

行人保護(hù)測試分為頭型和腿型測試，漢蘭達(dá)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

主動(dòng)安全測試方面，車輛能成功識(shí)別并自動(dòng)停下，但有些主動(dòng)安全系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)和邏輯還需優(yōu)化。

另外，像美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布的全新豐田漢蘭達(dá)安全測試成績也較好。

然而，7 座 SUV 在安全方面也有一些問題需要注意。比如平民價(jià)格車型的安全氣囊多集中在前兩排，第三排往往沒有，應(yīng)急使用時(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)。第三排乘客距離車尾近，被追尾時(shí)承受沖擊力大，易受傷。而且有些車型存在后梁簡配，被追尾時(shí)降低沖擊力的能力不足。

總之，7 座 SUV 的安全性能有好有壞，在選擇時(shí)要綜合考慮各種因素。