捷途X90 PLUS手動擋的駕駛體驗(yàn)是“機(jī)械駕趣與家用實(shí)用的平衡之作”，既保留了手動擋的操控參與感，又兼顧了家庭出行的舒適性與經(jīng)濟(jì)性。

這款車以奇瑞成熟的動力技術(shù)為支撐，1.6T版本依托第三代ACTECO發(fā)動機(jī)，1500-4000rpm即可輸出290N·m最大扭矩，低扭響應(yīng)積極；6擋手動變速箱齒比合理，換擋行程適中，機(jī)械傳動的直接感讓駕駛者能清晰感知動力傳遞，降擋補(bǔ)油時(shí)無自動擋的動力遲滯，輕度駕駛樂趣顯著。1.5T版本則以平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性見長，WLTC工況油耗7.93L/100km，156馬力足以應(yīng)對日常通勤與家庭出游場景。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，調(diào)校兼顧支撐性與舒適性：過彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，保障操控穩(wěn)定；面對細(xì)碎顛簸時(shí)過濾充分，后排乘客也能獲得平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。電動助力轉(zhuǎn)向低速輕盈、高速沉穩(wěn)，搭配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等配置，即使是新手也能輕松應(yīng)對坡道起步與低速挪車。2025款新增的駕駛模式切換功能，可通過標(biāo)準(zhǔn)/舒適/運(yùn)動模式調(diào)整油門響應(yīng)，進(jìn)一步適配不同駕駛場景。

空間上，2850mm的軸距帶來寬敞的前后排乘坐空間，后排腿部余量充足，仿皮座椅搭配后排獨(dú)立出風(fēng)口，多人出行時(shí)舒適性不減；后備箱容積可觀，能輕松容納家庭旅行行李。12.3英寸全液晶儀表與中控屏的組合，支持CarLife互聯(lián)，操作流暢不卡頓；360°全景影像、電子駐車等配置則降低了操控門檻，兼顧了實(shí)用性與安全性。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，X90 PLUS手動擋以10.19-10.59萬元的價(jià)格，打破了“手動擋=低配”的固有印象，既滿足了偏好機(jī)械操控感用戶的需求，又以大空間、低油耗和豐富配置，適配家庭用戶的日常使用場景，是一款兼顧駕趣與實(shí)用的高性價(jià)比中型SUV。

這款車以奇瑞成熟的動力技術(shù)為支撐，1.6T版本依托第三代ACTECO發(fā)動機(jī)，1500-4000rpm即可輸出290N·m最大扭矩，低扭響應(yīng)積極；6擋手動變速箱齒比合理，換擋行程適中，機(jī)械傳動的直接感讓駕駛者能清晰感知動力傳遞，降擋補(bǔ)油時(shí)無自動擋的動力遲滯，輕度駕駛樂趣顯著。1.5T版本則以平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性見長，WLTC工況油耗7.93L/100km，156馬力足以應(yīng)對日常通勤與家庭出游場景。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，調(diào)校兼顧支撐性與舒適性：過彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，保障操控穩(wěn)定；面對細(xì)碎顛簸時(shí)過濾充分，后排乘客也能獲得平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。電動助力轉(zhuǎn)向低速輕盈、高速沉穩(wěn)，搭配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等配置，即使是新手也能輕松應(yīng)對坡道起步與低速挪車。2025款新增的駕駛模式切換功能，可通過標(biāo)準(zhǔn)/舒適/運(yùn)動模式調(diào)整油門響應(yīng)，進(jìn)一步適配不同駕駛場景。

空間上，2850mm的軸距帶來寬敞的前后排乘坐空間，后排腿部余量充足，仿皮座椅搭配后排獨(dú)立出風(fēng)口，多人出行時(shí)舒適性不減；后備箱容積可觀，能輕松容納家庭旅行行李。12.3英寸全液晶儀表與中控屏的組合，支持CarLife互聯(lián)，操作流暢不卡頓；360°全景影像、電子駐車等配置則降低了操控門檻，兼顧了實(shí)用性與安全性。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，X90 PLUS手動擋以10.19-10.59萬元的價(jià)格，打破了“手動擋=低配”的固有印象，既滿足了偏好機(jī)械操控感用戶的需求，又以大空間、低油耗和豐富配置，適配家庭用戶的日常使用場景，是一款兼顧駕趣與實(shí)用的高性價(jià)比中型SUV。