捷途旅行者各款車型中，2026款1.5TD DCT兩驅(qū)探索以13.99萬的指導(dǎo)價(jià)拿下性價(jià)比榜首。這款入門價(jià)位的車型，在動(dòng)力、通過性、智能與舒適配置上實(shí)現(xiàn)了越級(jí)平衡：奇瑞明星1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（184馬力/290N·m）匹配濕式雙離合，WLTC油耗8.35L/100km，兼顧日常通勤與燃油經(jīng)濟(jì)性；離去角提升至30°、最小離地間隙220mm、最大涉水700mm的通過性參數(shù)，在同價(jià)位SUV中罕見，輕松應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景；同時(shí)標(biāo)配高通8155芯片、15.6英寸中控屏、L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)尾門吸合等配置，將14萬級(jí)車型的配置門檻拉至新高，既滿足城市代步的智能舒適需求，又能支撐戶外旅行的輕度探索，成為預(yù)算有限卻追求全面體驗(yàn)用戶的最優(yōu)解。

緊隨其后的是2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂版，17.59萬的指導(dǎo)價(jià)加上終端優(yōu)惠，落地價(jià)約17.99萬，是追求四驅(qū)性能用戶的高性價(jià)比之選。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（254馬力/390N·m）動(dòng)力儲(chǔ)備充足，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配差速鎖、蠕行模式，能從容應(yīng)對(duì)泥濘路、碎石坡等復(fù)雜路況；配置上延續(xù)了車系智能優(yōu)勢(shì)，540度全景影像、L2輔助駕駛均未缺席，同時(shí)新增娛樂化功能適配長(zhǎng)途旅行場(chǎng)景，兼顧越野性能與日常實(shí)用性，適合有輕度越野需求但不想承擔(dān)頂配成本的用戶。

排在第三的2026款2.0TD DCT XWD悅野版，19.19萬的定價(jià)針對(duì)進(jìn)階越野玩家。相比穿越PRO娛樂版，它新增泥地模式、循跡倒車功能，SONY音響提升座艙體驗(yàn)，選裝的拖掛模式進(jìn)一步拓展戶外場(chǎng)景適配性；2.0T動(dòng)力配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，能應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的越野路況，不過WLTC油耗略高于1.5T車型，更適合將戶外越野作為核心需求的用戶。

2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版與2026款相比，配置上少了多色氛圍燈、8揚(yáng)聲器升級(jí)等細(xì)節(jié)優(yōu)化，離去角為28°，通過性稍遜一籌，因此位列第四；而2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air作為中高配車型，矩陣大燈、前排按摩等舒適配置豐富，但21.49萬的價(jià)格使其性價(jià)比略低于前三款；2024款和平精英戰(zhàn)神版作為頂配車型，專屬涂裝、全尺寸備胎等個(gè)性化配置突出，但23.99萬的指導(dǎo)價(jià)更適合預(yù)算充足的越野發(fā)燒友或品牌忠實(shí)用戶。

整體來看，捷途旅行者通過不同配置梯度覆蓋了多元需求：入門的2026款1.5T兩驅(qū)探索以均衡的產(chǎn)品力成為性價(jià)比標(biāo)桿，中配的2.0T四驅(qū)車型滿足越野進(jìn)階需求，頂配版本則針對(duì)高端玩家打造專屬體驗(yàn)。全系統(tǒng)一的高通8155芯片、15.6英寸中控屏等智能配置，以及≥215mm的離地間隙，既保留了“旅行+”的戶外屬性，又兼顧城市通勤的舒適性，讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配的選擇。