奇瑞捷途旅行者的動力性能與科技配置，憑借奇瑞自研核心技術與精準的場景化布局，足以支撐其中高端越野SUV的定位。從動力來看，2.0T車型搭載的SQRF4J20發(fā)動機能在1750-4000rpm持續(xù)輸出390N·m峰值扭矩，配合適時四驅、中央差速器鎖與蠕行模式，既滿足城市通勤的平順加速，又能應對中度越野的脫困需求；1.5T車型則以184馬力的輸出覆蓋日常代步，且兼容92號汽油降低使用成本?？萍寂渲蒙?，全系標配的高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏構建了流暢智能的交互基礎，中高配車型的L2級輔助駕駛、540度全景影像、車內生物監(jiān)測等功能，更是將智能體驗拉至同價位前列。這些配置不僅貼合“旅行+越野”的核心場景需求，更以奇瑞技術普惠的理念，讓用戶以更親民的價格享受到比肩更高端車型的硬實力。

從越野硬實力的維度看，捷途旅行者的配置進一步夯實了其中高端定位的底氣。全系車型最小離地間隙不低于215mm，最大涉水深度達700mm，配合28°的接近角與部分車型30°的離去角，為戶外穿越提供了基礎通過性保障。2.0T四驅版本搭載的博格華納第六代XWD全自動智能四驅系統(tǒng)，響應迅速且支持沙地、巖石、雪地等多種地形模式切換，再加上中央差速器鎖與蠕行模式的加持，即使是越野新手也能更輕松地應對復雜路況，無需額外改裝即可滿足中度越野需求。這種“到手即玩”的配置思路，精準擊中了戶外愛好者對實用性與專業(yè)性的雙重期待。

科技配置的場景化優(yōu)化同樣是其亮點所在。除了核心的智能座艙與輔助駕駛，捷途旅行者針對“旅行+越野”的用戶畫像做了細節(jié)打磨：全系標配的后備廂12V電源方便戶外用電，部分車型支持的拖掛模式可拓展露營裝備承載能力，加熱/制冷杯架、方向盤加熱等配置則在寒冷或炎熱天氣下提升駕乘舒適度。安全層面，全系標配的ESP、6氣囊、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)構建了基礎防護網(wǎng)，中高配車型的并線輔助、開門預警等功能進一步降低了行車風險，L2級輔助駕駛的全速自適應巡航與車道居中保持，更是讓長途自駕的疲勞感大幅減輕。

品牌層面，捷途旅行者延續(xù)了奇瑞“技術普惠”的理念，將原本多見于更高價位車型的配置下放。比如2.0T四驅版本的WLTC油耗低至8.83L/100km，在硬派越野SUV中處于同級別領先水平，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟性；方盒子造型搭配公路灰、青山翠等戶外配色，車頂行李架與固定腳踏板強化了硬派屬性，同時2800mm軸距保障了后排腿部空間，讓戶外出行與日常家用實現(xiàn)了平衡。這種“實用至上”的產(chǎn)品邏輯，既避免了硬派SUV常見的“華而不實”，又通過技術賦能讓用戶獲得了超出預期的體驗。

綜合來看，捷途旅行者以13.99萬起的價格，實現(xiàn)了動力性能、科技配置與越野能力的多維均衡。其動力系統(tǒng)覆蓋了不同用戶的場景需求，科技配置既滿足了智能交互的基本期待，又針對戶外場景做了精準優(yōu)化，再加上奇瑞可靠的技術背書與場景化的產(chǎn)品設計，足以支撐其中高端越野SUV的定位，為消費者提供了兼具性價比與專業(yè)性的選擇。