榮威i5全系無自動啟停功能，因此不存在自動啟停和自動駐車同時使用的情況。作為上汽集團(tuán)旗下主打家用通勤的緊湊型車，榮威i5在功能配置上以用戶實際需求為核心進(jìn)行分層設(shè)計：手動變速箱車型采用傳統(tǒng)手剎，無自動駐車配置，以6.89-7.78萬的親民價格覆蓋入門市場，適合偏好手動控制或預(yù)算有限的用戶；自動擋車型則搭載電子駐車與自動駐車功能，8.09-12.58萬的價格區(qū)間內(nèi)，系統(tǒng)可在臨時停車時自動施加制動，起步輕踩油門即可解除，大幅簡化城市擁堵路況下的駕駛操作，同時避免了自動啟停頻繁工作可能帶來的平順性困擾。這種配置思路既兼顧了不同用戶的使用習(xí)慣，也延續(xù)了品牌注重實用性與性價比的特色，全系標(biāo)配的ESP、胎壓顯示等安全配置，搭配成熟的1.5L動力總成（WLTC油耗低至5.98L/100km），進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用通勤的核心優(yōu)勢。

從具體車型配置來看，榮威i5的自動駐車功能僅覆蓋搭載電子駐車的自動擋車型，包括2024款1.5L自動尊榮版、2026款1.5L自動行政版等6款車型。這些車型在城市日常使用中，自動駐車功能的優(yōu)勢尤為明顯：等紅燈時無需持續(xù)踩剎車，系統(tǒng)自動保持車輛穩(wěn)定，起步時輕踩油門即可順暢前行，有效降低了長時間擁堵帶來的駕駛疲勞。而手動擋車型如2026款1.5L手動舒享版等，雖無自動駐車，但手剎設(shè)計符合傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣，且價格更低，為入門用戶提供了高性價比選擇。

值得注意的是，榮威i5全系未配備自動啟停功能，這一設(shè)計恰好契合了部分用戶對駕駛平順性的需求。不少車主反饋，自動啟停頻繁啟停易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輕微抖動，尤其在擁堵路段可能影響駕駛體驗，而榮威i5通過省略該功能，避免了此類困擾，讓動力輸出更連貫。同時，其1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配無級變速箱的動力組合，WLTC油耗低至5.98L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與家用場景的實用性。

作為家用緊湊型車，榮威i5的配置邏輯始終圍繞“實用至上”展開。除自動駐車與電子駐車的分層配置外，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示、倒車影像等安全配置，以及定速巡航等舒適功能，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。這種以用戶需求為導(dǎo)向的設(shè)計，既滿足了入門用戶對價格的敏感，也為追求便捷性的消費(fèi)者提供了合適選擇，充分體現(xiàn)了品牌對不同層級用戶的精準(zhǔn)洞察。

綜合來看，榮威i5雖無自動啟停與自動駐車同時使用的場景，但其配置布局卻精準(zhǔn)匹配了家用通勤的核心需求。手動擋的親民與自動擋的便捷形成互補(bǔ)，成熟的動力總成與豐富的基礎(chǔ)配置，共同構(gòu)建了高性價比的產(chǎn)品形象，成為緊湊型車市場中兼顧實用性與用戶體驗的代表車型之一。