上汽大通G50和G10的安全配置豐富度需結(jié)合具體車型來看，整體而言G50在中低價位車型的安全配置覆蓋更全面，G10則在高配車型上有獨(dú)特的進(jìn)階安全功能。

從基礎(chǔ)安全維度，兩車全系均標(biāo)配主/副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測（或顯示）、ISO FIX兒童座椅接口等核心配置，滿足日常出行的基礎(chǔ)防護(hù)需求。差異在于G50的中低價位車型（如2025款1.5T網(wǎng)約定制版、2024款手動暢游A）已將車身穩(wěn)定控制（ESP）、剎車輔助（EBA）、牽引力控制（ASR）納入標(biāo)配，而G10的這些主動安全配置僅在16.88萬以上的MAX自動版車型才配備；氣囊配置上，G50部分車型支持5氣囊布局，比G10的最高3氣囊配置多了前/后排頭部氣囊，對車內(nèi)人員的側(cè)方防護(hù)更周全。不過G10的高配車型（如改款MAX行政版）額外配備了防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC），針對MPV車身較高的特性強(qiáng)化了防側(cè)翻能力，這是G50暫未搭載的特色安全配置。

從基礎(chǔ)安全維度，兩車全系均標(biāo)配主/副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測（或顯示）、ISO FIX兒童座椅接口等核心配置，滿足日常出行的基礎(chǔ)防護(hù)需求。差異在于G50的中低價位車型（如2025款1.5T網(wǎng)約定制版、2024款手動暢游A）已將車身穩(wěn)定控制（ESP）、剎車輔助（EBA）、牽引力控制（ASR）納入標(biāo)配，而G10的這些主動安全配置僅在16.88萬以上的MAX自動版車型才配備；氣囊配置上，G50部分車型支持5氣囊布局，比G10的最高3氣囊配置多了前/后排頭部氣囊，對車內(nèi)人員的側(cè)方防護(hù)更周全。不過G10的高配車型（如改款MAX行政版）額外配備了防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC），針對MPV車身較高的特性強(qiáng)化了防側(cè)翻能力，這是G50暫未搭載的特色安全配置。

具體到不同價位車型的安全配置差異，G50的價格區(qū)間更親民，8.68萬的入門款手動暢游A已覆蓋全套電子穩(wěn)定系統(tǒng)，12.98萬的豪華版還新增前排側(cè)氣囊和倒車影像，安全配置隨價格提升的梯度更貼合家庭用戶需求；而G10的入門車型（10.80萬手動超值版）雖標(biāo)配上坡輔助，但主動安全配置相對基礎(chǔ)，需到16.88萬的行政版才補(bǔ)齊ESP等核心電子穩(wěn)定功能，不過其頂配車型（18.98萬旗艦版）配備的360度全景影像、雙側(cè)電動側(cè)滑門等配置，在商用場景下能提升便利性與安全性。

從用戶場景來看，若以家庭日常通勤為主，G50中低價位車型的安全配置已能滿足需求，全系標(biāo)配的電子穩(wěn)定系統(tǒng)和可選的多氣囊布局更注重全方位防護(hù)；若用于商務(wù)接待或多人出行，G10高配車型的防翻滾系統(tǒng)、全景影像等配置更貼合大型MPV的使用場景，能在復(fù)雜路況下提供額外安全保障。

綜合來看，G50和G10的安全配置各有側(cè)重：G50在中低價位車型的安全配置更全面，適合注重性價比的家庭用戶；G10則在高配車型上擁有防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等特色配置，更適配商用或高端家用場景。兩者均根據(jù)目標(biāo)用戶需求，在安全配置上形成了差異化的產(chǎn)品布局，用戶可根據(jù)自身預(yù)算和使用場景選擇更合適的車型。