奔馳GLS與林肯領(lǐng)航員的價格差距需結(jié)合具體車型與市場階段綜合判斷，整體呈現(xiàn)“入門級GLS價格更低、中高配區(qū)間部分重疊、頂配車型領(lǐng)航員略高”的特點。從官方指導(dǎo)價看，2025款林肯領(lǐng)航員上市后指導(dǎo)價區(qū)間為125.8萬-145.8萬元，而奔馳GLS同期指導(dǎo)價覆蓋106萬-139.7萬元，兩者中高配車型（如GLS 450豪華型139.7萬與領(lǐng)航員總統(tǒng)版135.8萬）價格接近；若納入終端優(yōu)惠，奔馳GLS最大降幅達29.06萬，入門價降至76.94萬，頂配110.64萬，而林肯領(lǐng)航員最低起步100.8萬、頂配125.8萬，此時GLS的終端入門價較領(lǐng)航員低約23.86萬，形成更明顯的價格梯度。這種差距既源于品牌定位的細(xì)微差異，也與兩者的產(chǎn)品策略相關(guān)：奔馳GLS通過2.5T經(jīng)典版（2026款指導(dǎo)價96.8萬）降低豪華大型SUV的準(zhǔn)入門檻，而林肯領(lǐng)航員以非承載式車身、更長軸距（加長版3341mm）與專屬美式豪華配置（如28揚聲器銳威音響、副駕4K娛樂屏）支撐其價格體系，滿足不同用戶對“全能豪華”與“美式尊享”的差異化需求。

從動力配置來看，奔馳GLS提供2.5T與3.0T兩種動力選擇，其中2.5T經(jīng)典版以313馬力、6.3秒破百的性能，在保證動力輸出的同時進一步拉低價格門檻；3.0T車型則憑借381馬力、500N·m扭矩及6.1秒的加速成績，兼顧性能與豪華定位。其全系標(biāo)配的空氣懸掛與全時四驅(qū)系統(tǒng)，配合多種駕駛模式，在操控穩(wěn)定性與通過性上表現(xiàn)均衡。而林肯領(lǐng)航員全系搭載3.5T V6發(fā)動機，396馬力與660N·m的扭矩參數(shù)更偏向硬派動力輸出，非承載式車身與適時四驅(qū)的組合，在越野場景中具備更強的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，適合對車輛通過性有更高要求的用戶。

空間表現(xiàn)上，林肯領(lǐng)航員的加長總統(tǒng)版軸距達3341mm，后備廂常規(guī)容積746L，遠(yuǎn)超奔馳GLS的3135mm軸距與常規(guī)空間，2+2+3的座椅布局搭配第二排獨立座椅的多向調(diào)節(jié)功能，更注重后排乘客的尊享體驗；奔馳GLS則提供7座與6座可選，靈活的座椅組合更適配多人口家庭的日常使用場景。智能配置方面，兩者均配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，奔馳GLS的MBUX雙聯(lián)屏與幾何多光束大燈側(cè)重科技感營造，林肯領(lǐng)航員的28揚聲器銳威音響與4K副駕娛樂屏則更強調(diào)座艙的豪華娛樂體驗，各有側(cè)重。

價格差異的背后，是兩款車型對豪華定義的不同方向：奔馳GLS以“科技豪華”為核心，通過豐富的動力選擇與智能配置覆蓋更廣泛的消費群體；林肯領(lǐng)航員則堅持“美式硬派豪華”，以大空間、強動力與專屬配置滿足追求尊享體驗與越野能力的用戶需求。消費者可根據(jù)自身對動力、空間及豪華屬性的偏好，結(jié)合價格區(qū)間選擇合適的車型。