**字節(jié)跳動辟謠造車傳聞：暫無相關(guān)計(jì)劃**

近日，關(guān)于字節(jié)跳動將聯(lián)合某車企跨界造車的消息在業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛討論。1月7日，字節(jié)跳動相關(guān)負(fù)責(zé)人向《科創(chuàng)板日報》明確回應(yīng)稱，該傳言不實(shí)，公司目前沒有造車計(jì)劃。這一表態(tài)直接否定了此前市場關(guān)于“字節(jié)跳動與車企合作推進(jìn)智能汽車項(xiàng)目”的猜測。

盡管字節(jié)跳動近年來在人工智能、云計(jì)算等領(lǐng)域動作頻頻，但其業(yè)務(wù)版圖尚未延伸至整車制造。公開資料顯示，字節(jié)跳動旗下火山引擎主要為汽車客戶提供算法訓(xùn)練平臺服務(wù)，但公司多次強(qiáng)調(diào)自身不涉足智駕業(yè)務(wù)。2025年7月，火山引擎曾辟謠“豆包汽車”項(xiàng)目，此次再度否認(rèn)造車傳聞，進(jìn)一步明確了其技術(shù)供應(yīng)商的定位。

值得注意的是，近期字節(jié)跳動在硬件領(lǐng)域的合作多聚焦于AI終端。例如，其與中興聯(lián)合推出的nubia M153手機(jī)搭載了豆包AI助手技術(shù)，并計(jì)劃與vivo、聯(lián)想等廠商深化AI手機(jī)合作。相比之下，造車作為重資產(chǎn)、長周期的產(chǎn)業(yè)，與字節(jié)跳動輕量化技術(shù)賦能的戰(zhàn)略存在明顯差異。

業(yè)內(nèi)人士分析，此次傳聞可能源于市場對科技公司跨界造車趨勢的過度聯(lián)想。近年來，百度、小米等企業(yè)相繼入局智能汽車領(lǐng)域，但字節(jié)跳動若參與整車制造，需面臨供應(yīng)鏈管理、資質(zhì)審批等復(fù)雜挑戰(zhàn)。目前，其更傾向于通過技術(shù)輸出與車企合作，而非直接下場競爭。

截至發(fā)稿，傳聞中提及的“合作車企”未作出公開回應(yīng)。隨著智能駕駛賽道競爭加劇，科技公司與傳統(tǒng)車企的協(xié)作模式仍將持續(xù)受到關(guān)注，但字節(jié)跳動的短期重心顯然不在造車。