榮威RX5 PLUS的優(yōu)勢在于更低的價格門檻、更寬泛的低扭輸出、更大尺寸的中控屏及更強的后備廂擴展能力，劣勢則體現(xiàn)在動力參數(shù)稍遜、油耗表現(xiàn)無優(yōu)勢、駕駛輔助配置較基礎(chǔ)以及品牌溢價與保有量不及競品。

作為上汽集團旗下主打“科技國潮”的車型，RX5 PLUS精準切中預算有限且注重智能交互的年輕用戶需求：10.49萬的起售價低于哈弗H6與長安CS75 PLUS的入門版本，讓更多消費者能觸及緊湊型SUV市場；其1.5T發(fā)動機在1500-4000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，城市低速跟車與爬坡時動力響應更輕快；14.1英寸豎屏中控搭配斑馬智行系統(tǒng)，標配車聯(lián)網(wǎng)與Wi-Fi熱點，智能交互體驗直觀；后備廂放倒后1639L的容積，也為裝載大件行李提供了更靈活的空間。不過，對比哈弗H6與長安CS75 PLUS這兩款銷量TOP級車型，RX5 PLUS在動力儲備、燃油經(jīng)濟性、智能駕駛輔助的豐富度上存在差距，且品牌認知度、售后網(wǎng)點密度與二手車保值率仍有提升空間，更適合追求高性價比與基礎(chǔ)智能體驗的用戶。

從動力性能來看，RX5 PLUS搭載的1.5T發(fā)動機雖能滿足日常通勤，但對比競品仍有不足。其181馬力的最大功率略低于哈弗H6第三代1.5T的184馬力，扭矩285N·m也不及長安CS75 PLUS 1.5T的300N·m，高速超車時動力儲備相對有限，難以提供更強勁的加速體驗。而油耗方面，RX5 PLUS的WLTC綜合油耗為7.45L/100km，高于哈弗H6的7.1L和長安CS75 PLUS的7.0L，長期使用下來，燃油成本會比競品稍高一些。

在智能駕駛輔助配置上，RX5 PLUS的表現(xiàn)較為基礎(chǔ)。它僅標配定速巡航，缺少哈弗H6和長安CS75 PLUS中高配車型所具備的自適應巡航、車道保持等L2+級功能。這意味著在長途駕駛或擁堵路況下，RX5 PLUS無法像競品那樣通過智能系統(tǒng)減輕駕駛負擔，智能駕駛體驗相對落后。

品牌影響力與市場保有量也是RX5 PLUS的短板。哈弗H6作為“國民SUV”，多年來積累了極高的品牌認知度和龐大的用戶群體，售后網(wǎng)點遍布全國，維修保養(yǎng)十分便捷；長安CS75 PLUS憑借藍鯨動力技術(shù)和時尚設(shè)計，同樣擁有廣泛的市場基礎(chǔ)。相比之下，RX5 PLUS的品牌溢價能力較弱，二手車保值率也不及前兩者，這在一定程度上會影響消費者的購買決策。

綜合來看，RX5 PLUS憑借價格和基礎(chǔ)智能配置的優(yōu)勢，能吸引預算有限且注重基礎(chǔ)智能體驗的用戶；但在動力、油耗、智能駕駛輔助以及品牌影響力等方面，與哈弗H6、長安CS75 PLUS仍有差距。消費者在選擇時，需根據(jù)自身需求權(quán)衡，若更看重性價比和基礎(chǔ)智能交互，RX5 PLUS是不錯的選擇；若追求更強的動力、更低的油耗或更完善的智能駕駛輔助，則可優(yōu)先考慮哈弗H6或長安CS75 PLUS。