特斯拉Model 3的三元鋰電池容量為78.4kWh，這一數據對應其長續(xù)航后輪驅動版、高性能全輪驅動版等搭載三元鋰電池的車型。作為特斯拉核心技術布局的一環(huán)，78.4kWh三元鋰電池不僅為車輛提供了扎實的能量基礎，更與車型的性能、續(xù)航表現深度綁定——例如長續(xù)航后輪驅動版憑借該電池組與0.22的超低風阻系數，實現了CLTC工況下830公里的續(xù)航里程；高性能全輪驅動版則在相同電池容量的支撐下，配合雙電機四驅系統(tǒng)達成3.1秒破百的加速性能，兼顧了日常通勤的長續(xù)航需求與性能愛好者的駕駛樂趣。同時，該電池組還支持最高250kW的快充功率，配合特斯拉超充網絡與電池預加熱系統(tǒng)，進一步提升了補能效率與極端環(huán)境下的使用穩(wěn)定性，成為Model 3在智能電動車市場中保持競爭力的關鍵配置之一。

從具體車型配置來看，特斯拉Model 3搭載三元鋰電池的版本覆蓋了長續(xù)航與高性能兩大產品線。其中長續(xù)航后輪驅動版、長續(xù)航全輪驅動版及高性能全輪驅動版，均統(tǒng)一配備78.4kWh三元鋰電池包，這一標準化配置不僅簡化了生產與供應鏈管理，更確保了不同車型在核心能量儲備上的一致性。值得注意的是，該電池組在不同車型上的性能釋放各有側重：長續(xù)航車型通過優(yōu)化電驅效率與風阻控制，將CLTC續(xù)航里程拉至830公里，足以覆蓋跨城長途出行；高性能車型則借助雙電機四驅系統(tǒng)的動力分配，在相同電池容量下實現3.1秒破百的加速表現，滿足用戶對駕駛激情的追求。

在技術層面，78.4kWh三元鋰電池的優(yōu)勢還體現在補能與安全保障上。多數搭載該電池的車型支持250kW快充功率，配合特斯拉超充網絡，可大幅縮短補能時間；而電池預加熱與液冷系統(tǒng)的加入，有效緩解了低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減問題，讓冬季用車更穩(wěn)定。此外，該電池組采用一線品牌電芯，結合特斯拉自研的電池管理系統(tǒng)，在充放電循環(huán)壽命與安全性上均達到行業(yè)前列水平，為用戶長期使用提供保障。

從用戶體驗角度出發(fā)，78.4kWh三元鋰電池帶來的續(xù)航能力直接提升了出行便利性。日常通勤場景下，一次滿電可覆蓋一周以上的使用需求；長途出行時，830公里的續(xù)航能減少中途補能次數，配合超充網絡的高密度布局，進一步降低里程焦慮。同時，電池組的布局并未犧牲車內空間，Model 3保持了5座布局與682L后備廂容積，兼顧家用實用性；而無框車門、前排座椅通風加熱等配置，也讓駕乘體驗更舒適。

作為特斯拉技術理念的載體，78.4kWh三元鋰電池不僅是能量存儲單元，更是整合車輛性能、智能與補能體系的核心紐帶。它與超低風阻車身、高效電驅系統(tǒng)共同構成了Model 3的產品競爭力，既滿足了家庭用戶對長續(xù)航與實用性的需求，也為性能愛好者提供了極致駕駛體驗。這種以標準化核心部件支撐多元化產品需求的策略，正是特斯拉在智能電動車領域保持領先的關鍵所在。