1月6日，MG名爵正式推出2026款MG7車(chē)型，以限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)11.69萬(wàn)元-15.49萬(wàn)元的區(qū)間切入市場(chǎng)，憑借AI大模型智能座艙與高階輔助駕駛系統(tǒng)的雙重加持，為燃油車(chē)市場(chǎng)注入智能化新活力。

據(jù)2025年消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策大數(shù)據(jù)顯示，71.9%的用戶(hù)將智能化配置列為首要考量因素，69.3%關(guān)注車(chē)機(jī)系統(tǒng)的易用性與流暢度。2026款MG7精準(zhǔn)把握這一需求，全系搭載基于阿里巴巴通義（Qwen）大模型構(gòu)建的洛神智能座艙系統(tǒng)，兼容夸克等大模型生態(tài)，通過(guò)AI場(chǎng)景魔方、音樂(lè)隨心搜、AI閑聊、AI百科及AI車(chē)控等功能，實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)言交互與多場(chǎng)景智能服務(wù)。同時(shí)，全系標(biāo)配的8155芯片為系統(tǒng)流暢運(yùn)行提供算力支撐，配合真雙邊四出尾排、自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼等運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，兼顧科技感與性能美學(xué)。

在智能駕駛層面，新車(chē)搭載MG NGP高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托23個(gè)感知硬件（含12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)毫米波雷達(dá)及5個(gè)車(chē)外攝像頭）與上汽自主研發(fā)算法，實(shí)現(xiàn)ISC智能巡航、ALC智能變道、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等22項(xiàng)功能。該系統(tǒng)率先融合北斗三代定位技術(shù)，通過(guò)“零博弈”共駕算法覆蓋高速、城區(qū)快速路等復(fù)雜路況，高配車(chē)型還支持P2P記憶泊車(chē)，進(jìn)一步降低駕駛負(fù)擔(dān)。值得注意的是，E-LSD電子限滑差速器與mCDC智能可調(diào)電控懸架首次下放至15萬(wàn)內(nèi)車(chē)型，配合1.5T/2.0T兩種動(dòng)力選擇（2.0T車(chē)型最大功率261馬力、峰值扭矩405N·m），兼顧操控性能與日常實(shí)用性。

當(dāng)前燃油車(chē)市場(chǎng)正面臨新能源滲透率攀升的挑戰(zhàn)——2025年1-11月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售滲透率達(dá)53.6%，自3月起連續(xù)9個(gè)月穩(wěn)定在50%以上。在此背景下，2026款MG7以“智能科技+性能配置”雙輪驅(qū)動(dòng)的策略，通過(guò)限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)拉低入手門(mén)檻，試圖在15萬(wàn)級(jí)中型車(chē)市場(chǎng)中開(kāi)辟差異化競(jìng)爭(zhēng)路徑。其核心優(yōu)勢(shì)在于將以往高端車(chē)型專(zhuān)屬的智能駕駛與底盤(pán)技術(shù)下放，同時(shí)以AI大模型座艙強(qiáng)化用戶(hù)體驗(yàn)，為燃油車(chē)智能化升級(jí)提供了新范本。