上汽大通MAXUS EUNIQ5 PLUG IN作為家用定位的MPV，底盤(pán)調(diào)校整體更偏向日常通勤的舒適性需求。其車(chē)身較高的設(shè)計(jì)雖帶來(lái)了更開(kāi)闊的乘坐空間，但也一定程度上影響了車(chē)輛重心，在操控靈活性上做出了家用屬性的取舍；制動(dòng)系統(tǒng)前半段行程偏短，后半段制動(dòng)力釋放相對(duì)平緩，不過(guò)能量回收介入時(shí)的制動(dòng)過(guò)程保持了較好的線性感，能為駕乘者提供較為平順的減速體驗(yàn)。結(jié)合其家用MPV的定位來(lái)看，底盤(pán)調(diào)校在舒適性與操控性的平衡上，更側(cè)重于滿(mǎn)足家庭用戶(hù)日常城市代步、短途出行的平穩(wěn)需求，在高速再加速及激烈駕駛場(chǎng)景下的表現(xiàn)則貼合其家用屬性的設(shè)定。

作為家用MPV，EUNIQ5 PLUG IN的底盤(pán)調(diào)校在濾震表現(xiàn)上更注重城市路況的平穩(wěn)性。面對(duì)日常通勤中的減速帶、細(xì)碎顛簸時(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面震動(dòng)，傳遞到車(chē)內(nèi)的沖擊感相對(duì)柔和，符合家庭用戶(hù)對(duì)乘坐舒適性的核心需求。不過(guò)受限于車(chē)身結(jié)構(gòu)，在連續(xù)起伏路段或高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾會(huì)相對(duì)明顯，這也是高重心MPV車(chē)型常見(jiàn)的特性，整體表現(xiàn)與家用定位相契合。

在操控性方面，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向調(diào)校偏向輕盈，低速行駛時(shí)方向盤(pán)力度適中，便于女性用戶(hù)或家庭駕駛者在城市擁堵路段輕松操控，停車(chē)入庫(kù)等場(chǎng)景下也能減少操作負(fù)擔(dān)。但在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向的虛位會(huì)相對(duì)明顯，指向精準(zhǔn)度更適合平穩(wěn)駕駛，而非激烈操控，這一設(shè)定同樣服務(wù)于家用場(chǎng)景的實(shí)用性需求。

舒適性配置上，雖然內(nèi)飾面料和座椅調(diào)節(jié)方式偏向基礎(chǔ)，但座椅的支撐性在長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，能為駕乘者提供持續(xù)的乘坐支撐。第三排座椅的進(jìn)出便利性雖存在提升空間，但對(duì)于家庭短途出行或應(yīng)急使用而言，仍能滿(mǎn)足多人乘坐的需求，整體空間布局貼合家用MPV的功能性定位。

綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS EUNIQ5 PLUG IN的底盤(pán)調(diào)校與整體表現(xiàn)，均圍繞家用MPV的核心需求展開(kāi)。其在舒適性與操控性上的取舍，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶(hù)日常代步、短途出行的使用場(chǎng)景，通過(guò)對(duì)城市路況的針對(duì)性?xún)?yōu)化，為用戶(hù)提供了符合定位預(yù)期的駕乘體驗(yàn)。