艾瑞澤8睿的實(shí)際油耗表現(xiàn)受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響，部分場(chǎng)景可接近或低于官方數(shù)據(jù)，綜合工況下與官方值存在合理差距。官方WLTC綜合工況油耗為6.5升/百公里，而實(shí)際駕駛中，高速路況下若保持60-90km/h勻速行駛，油耗可低至5.2-5.5升/百公里，甚至有車(chē)主在高速69公里、平均時(shí)速79km/h的場(chǎng)景下跑出5.2升/百公里的成績(jī)，已優(yōu)于官方數(shù)據(jù)；日常綜合路況（含高速、市區(qū)通勤）下，多數(shù)車(chē)主的平均油耗在6.6-8.5升/百公里區(qū)間，其中2024款1.6T DCT睿版的眾測(cè)綜合油耗為8.08升/百公里，與官方值的差距主要源于市區(qū)擁堵、車(chē)輛負(fù)載等變量。駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響同樣顯著，平穩(wěn)駕駛、合理控制車(chē)速能有效縮小實(shí)際與官方數(shù)據(jù)的差距，而頻繁啟停、急加速等行為則可能使市區(qū)油耗升至9-11升/百公里。整體來(lái)看，其油耗表現(xiàn)符合家用轎車(chē)的主流水平，在同級(jí)別車(chē)型中處于中等偏下位置，燃油經(jīng)濟(jì)性具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

不同路況下的油耗差異是影響實(shí)際表現(xiàn)的核心因素。高速路況下，艾瑞澤8睿的油耗表現(xiàn)尤為亮眼，速度區(qū)間在60-90km/h時(shí)，油耗可穩(wěn)定在5.5升/百公里左右；若將速度提升至90-120km/h，油耗會(huì)小幅上升至6.5升/百公里，但仍處于較低水平。部分車(chē)主在高速行駛時(shí)，甚至能跑出4.7升/百公里的低油耗，這一數(shù)據(jù)已優(yōu)于官方公布的WLTC綜合工況油耗。而在市區(qū)路況中，油耗波動(dòng)更為明顯：通暢路段下，油耗約為7-7.5升/百公里；若遭遇擁堵，頻繁啟停會(huì)使油耗升至9-11.2升/百公里，尤其是在開(kāi)啟空調(diào)、滿(mǎn)載行駛的情況下，油耗可能達(dá)到11升/百公里的上限。

車(chē)輛負(fù)載與功能使用也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生直接影響。參考車(chē)主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，高速行駛時(shí)4人乘坐、全程開(kāi)啟空調(diào)23度及經(jīng)濟(jì)模式，69公里路程的平均油耗為5.2升/百公里，這一成績(jī)?cè)跐M(mǎn)載且功能全開(kāi)的狀態(tài)下已屬出色。而日常通勤場(chǎng)景中，9500公里的行駛里程里，涵蓋上下班、偶爾回老家等多種用途，平均油耗僅為6.6升/百公里，整體表現(xiàn)符合家用需求。此外，新車(chē)磨合期內(nèi)油耗可能略高，但度過(guò)磨合期后，油耗會(huì)逐漸趨于穩(wěn)定，部分車(chē)主反饋磨合期后油耗下降約0.5-1升/百公里，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。

駕駛模式的選擇同樣是調(diào)節(jié)油耗的關(guān)鍵。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛會(huì)通過(guò)優(yōu)化油門(mén)響應(yīng)、調(diào)整換擋邏輯來(lái)降低能耗，適合日常通勤或高速巡航；而運(yùn)動(dòng)模式雖能帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但油耗會(huì)相應(yīng)提升約8%。智能啟停技術(shù)的應(yīng)用，則有效減少了怠速狀態(tài)下的燃油消耗，尤其在市區(qū)擁堵路段，這一功能能幫助車(chē)主進(jìn)一步控制油耗。綜合來(lái)看，合理利用駕駛模式與車(chē)輛功能，是平衡動(dòng)力與油耗的有效方式。

綜合多方面因素，艾瑞澤8睿的實(shí)際油耗表現(xiàn)雖與官方數(shù)據(jù)存在一定差距，但這種差距主要源于實(shí)際駕駛中的復(fù)雜變量，而非技術(shù)層面的偏差。其在高速路況下的低油耗優(yōu)勢(shì)，以及日常通勤中的穩(wěn)定表現(xiàn)，均能滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的使用需求。只要車(chē)主保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣、合理控制車(chē)輛負(fù)載，并根據(jù)路況選擇合適的駕駛模式，就能進(jìn)一步縮小實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)的差距，充分發(fā)揮車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性潛力。