理想L6可以改裝輪轂，但需注意與原廠參數(shù)匹配并承擔相應成本與風險。

從官方信息來看，理想L6 2025款全系標配20寸鋁合金輪轂，未提供原廠輪轂改裝的官方授權或選裝方案，但車主可自行選擇合規(guī)的第三方改裝。改裝時需確保新輪轂的直徑、寬度、孔距、偏距與原廠參數(shù)一致，避免影響懸掛幾何、續(xù)航或輔助駕駛精度。若選擇升級至21寸輪轂，雖能提升視覺大氣感與抓地力，但會增加能耗、輪胎磨損及保險費用，需綜合考量實用性與用車成本。作為一款主打家庭用戶的車型，理想L6原廠20寸輪轂已兼顧舒適性與通過性，適配日常家用及輕度越野場景，若追求個性化外觀，建議優(yōu)先選擇參數(shù)匹配的合規(guī)改裝方案。

從官方信息來看，理想L6 2025款全系標配20寸鋁合金輪轂，未提供原廠輪轂改裝的官方授權或選裝方案，但車主可自行選擇合規(guī)的第三方改裝。改裝時需確保新輪轂的直徑、寬度、孔距、偏距與原廠參數(shù)一致，避免影響懸掛幾何、續(xù)航或輔助駕駛精度。若選擇升級至21寸輪轂，雖能提升視覺大氣感與抓地力，但會增加能耗、輪胎磨損及保險費用，需綜合考量實用性與用車成本。作為一款主打家庭用戶的車型，理想L6原廠20寸輪轂已兼顧舒適性與通過性，適配日常家用及輕度越野場景，若追求個性化外觀，建議優(yōu)先選擇參數(shù)匹配的合規(guī)改裝方案。

關于輪轂的個性化選擇，部分用戶曾探討過安裝四個不同樣式輪轂的可能性，若各輪轂重量相近，基本不會對車輛行駛產(chǎn)生明顯影響，這種改裝方式也被一些用戶認為更具時尚感。不過，這種改裝需特別注意輪轂的動平衡與重量分布，避免因配重不均導致行駛抖動或加劇懸掛系統(tǒng)負擔。此外，國外已有理想L6改裝輪轂的案例，通過升級如ACE等品牌的輪轂，在保持參數(shù)匹配的前提下，實現(xiàn)了更具運動感的視覺效果，為國內用戶提供了參考方向。

從用車成本角度分析，原廠標配的255/50 R20輪胎單條價格約1789元，四條優(yōu)惠后總價約7156元；若升級至21寸輪轂，配套輪胎單條價格達2935元，四條總價至少11740元，輪胎成本提升約64%。同時，保險費用也會相應增加，以24.98萬車型的商業(yè)全險為例，升級后保費從約7369元上漲至7497元，長期用車成本需提前規(guī)劃。不過，21寸輪轂在減少顛簸感、提升抓地力方面的優(yōu)勢，也能為注重駕駛體驗的用戶帶來實際價值。

理想L6作為家庭定位的車型，其核心優(yōu)勢還體現(xiàn)在增程式續(xù)航（CLTC綜合1390km）、5.4秒破百的動力性能、前后雙叉臂+五連桿懸掛的舒適性，以及Max版700TOPS算力的智能輔助駕駛等方面。輪轂改裝雖能提升個性化，但需在合規(guī)、安全與成本之間找到平衡。建議車主在改裝前咨詢專業(yè)機構，確保輪轂參數(shù)與車輛適配，同時結合自身用車場景權衡利弊，讓改裝真正服務于用車體驗的提升。