林肯領(lǐng)航員2025款車型中，加長(zhǎng)總統(tǒng)版憑借113.6L的大油箱容積與11.88L/100km的WLTC綜合油耗，實(shí)現(xiàn)了約956km的最大續(xù)航里程，為全系列之最。作為林肯品牌的旗艦全尺寸SUV，2025款領(lǐng)航員全系搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱，在保證396馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，通過(guò)精準(zhǔn)的油耗控制與差異化油箱設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了出色的續(xù)航表現(xiàn)——常規(guī)版（總裁版、總統(tǒng)版）油箱容積94.6L，續(xù)航約796km，而加長(zhǎng)總統(tǒng)版將油箱擴(kuò)容至113.6L，續(xù)航直接躍升至約956km，大幅提升了長(zhǎng)途駕駛的信心。這種“動(dòng)力與續(xù)航兼顧”的設(shè)計(jì)，既契合其非承載式車身的硬派定位，也滿足了高端用戶對(duì)長(zhǎng)途出行、商務(wù)接待的實(shí)用性需求，搭配Co-Pilot360 2.0輔助駕駛與28揚(yáng)聲器銳威音響，進(jìn)一步強(qiáng)化了美式豪華的全能屬性。

從技術(shù)層面看，2025款領(lǐng)航員的續(xù)航優(yōu)勢(shì)并非單一參數(shù)的堆砌，而是動(dòng)力系統(tǒng)與車身設(shè)計(jì)協(xié)同優(yōu)化的結(jié)果。其標(biāo)配的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在輸出396馬力與660N·m峰值扭矩的同時(shí)，通過(guò)10AT變速箱的平順換擋邏輯與多種駕駛模式調(diào)節(jié)，進(jìn)一步降低了不同場(chǎng)景下的能耗波動(dòng)。以經(jīng)濟(jì)模式為例，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)調(diào)整油門響應(yīng)與變速箱換擋時(shí)機(jī)，配合非承載式車身的剛性結(jié)構(gòu)，在高速巡航時(shí)能更穩(wěn)定地維持低油耗狀態(tài)，為長(zhǎng)續(xù)航提供了扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ)。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，這一續(xù)航能力轉(zhuǎn)化為了更從容的出行體驗(yàn)。對(duì)于選擇常規(guī)版（總裁版、總統(tǒng)版）的用戶而言，約796km的續(xù)航足以覆蓋城市通勤與周邊短途旅行，無(wú)需頻繁進(jìn)出加油站；而加長(zhǎng)總統(tǒng)版的956km續(xù)航，則完美適配跨城商務(wù)差旅或家庭長(zhǎng)途自駕游——即便以高速120km/h的巡航速度行駛，也能連續(xù)跑8小時(shí)左右，中途僅需一次短暫休息即可完成續(xù)航補(bǔ)給。這種“一箱油跨多城”的表現(xiàn)，結(jié)合其2+2+3的座椅布局、二排獨(dú)立座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能，以及全車多層隔音玻璃帶來(lái)的靜謐性，讓長(zhǎng)途旅程從“趕路”變成了“享受”。

值得注意的是，2025款領(lǐng)航員的續(xù)航優(yōu)勢(shì)并未以犧牲豪華體驗(yàn)為代價(jià)。無(wú)論是Co-Pilot360 2.0 L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)帶來(lái)的駕駛便利性，還是4K分辨率前排屏幕與28揚(yáng)聲器Revel銳威音響營(yíng)造的影音氛圍，都與長(zhǎng)續(xù)航能力形成了互補(bǔ)。例如，在長(zhǎng)途駕駛中，駕駛員可借助全速自適應(yīng)巡航與車道居中功能減輕疲勞，乘客則能通過(guò)音響系統(tǒng)享受高品質(zhì)音樂(lè)，而無(wú)需擔(dān)心續(xù)航不足打斷行程節(jié)奏，這種“實(shí)用與豪華并存”的設(shè)計(jì)，正是林肯對(duì)高端SUV用戶需求的精準(zhǔn)把握。

整體而言，2025款林肯領(lǐng)航員通過(guò)差異化的油箱設(shè)計(jì)與成熟的動(dòng)力調(diào)校，在燃油車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了續(xù)航能力的越級(jí)表現(xiàn)。常規(guī)版約796km的續(xù)航滿足日常需求，加長(zhǎng)總統(tǒng)版近千公里的續(xù)航則突破了大型SUV的長(zhǎng)途局限，再配合其硬派動(dòng)力、智能配置與豪華空間，為追求“全能型”高端SUV的用戶提供了兼具實(shí)用性與體驗(yàn)感的選擇。