日產(chǎn)老跑車的發(fā)動機技術以動力輸出平順強勁、燃油經(jīng)濟性與可靠性兼具、靜音表現(xiàn)優(yōu)異為核心特點。其經(jīng)典代表VQ系列發(fā)動機曾連續(xù)十四年斬獲沃德十佳發(fā)動機稱號，憑借微粒燃料噴射器與雙噴射系統(tǒng)優(yōu)化燃燒效率，配合CVTC連續(xù)可變氣門正時技術精準調(diào)節(jié)進排氣時機，低轉(zhuǎn)速即可釋放充沛扭矩，起步加速響應迅捷流暢；同時依托真圓加工工藝、DLC涂層氣門頂筒等精湛制造細節(jié)，以及模擬螺栓扭緊狀態(tài)的裝配技術，大幅減少內(nèi)部磨損，確保長期使用的穩(wěn)定性與耐用性；再加上對結(jié)構(gòu)設計的靜音優(yōu)化，有效降低工作噪音與振動，為駕駛艙營造靜謐舒適的體驗，既滿足了跑車對動力的追求，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟性與可靠性。

在動力輸出的深度優(yōu)化上，日產(chǎn)老跑車的發(fā)動機還搭載了NICS可變進氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動切換進氣管路：低速行駛時啟用短進氣道，減少氣流阻力以保證扭矩輸出；高速行駛時切換至長進氣管，利用氣流慣性提升進氣效率，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間仍能爆發(fā)強勁功率，實現(xiàn)不同駕駛場景下的動力適配。而針對渦輪增壓技術的應用，其通過“打氣泵”強制進氣的方式增加氣缸內(nèi)空氣量，配合精準的燃油噴射控制，在不擴大排量的前提下顯著提升動力輸出，同時借助先進的燃燒技術與燃油噴射系統(tǒng)，平衡了增壓帶來的油耗壓力，讓跑車既能擁有迅猛加速性能，又不至于過度消耗燃油。

燃油經(jīng)濟性的實現(xiàn)，還得益于發(fā)動機內(nèi)部的多項細節(jié)設計。例如氣缸偏置設計，通過優(yōu)化活塞與氣缸壁的接觸角度，減少運轉(zhuǎn)時的摩擦阻力；DLC涂層氣門頂筒不僅降低了部件重量，還提升了耐磨性，配合霧化效果優(yōu)異的噴油嘴，讓燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，進一步減少能量損耗。此外，大部分老跑車匹配的CVT無級變速器，能與發(fā)動機形成良好的動力銜接，換擋過程無頓挫感，且能始終讓發(fā)動機保持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，既保證了駕駛平順性，又助力油耗降低。

在可靠性與耐久性層面，日產(chǎn)老跑車發(fā)動機采用高質(zhì)量材料與嚴格的制造標準，每一個零部件都經(jīng)過精密加工與測試。模擬扭緊螺栓狀態(tài)的裝配工藝，能有效控制發(fā)動機內(nèi)部變形量，減少長期使用中的部件磨損；同時，發(fā)動機經(jīng)過多種極端駕駛條件的耐久性測試，從高溫暴曬到低溫嚴寒，從城市擁堵到高速巡航，均能保持穩(wěn)定性能，這也是其能廣泛適配不同使用場景的重要原因。而靜音技術的應用，則通過優(yōu)化發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計，搭配高效隔音材料，將工作時的噪音與振動隔絕在駕駛艙外，即便在高轉(zhuǎn)速行駛時，車內(nèi)也能維持相對安靜的環(huán)境，提升了整體駕駛質(zhì)感。

整體而言，日產(chǎn)老跑車的發(fā)動機技術圍繞用戶的駕駛需求與實際使用場景展開，從動力輸出的精準調(diào)控到燃油效率的細節(jié)優(yōu)化，從制造工藝的嚴格把控到靜音體驗的貼心設計，每一項技術都旨在平衡性能與實用性，既展現(xiàn)了跑車應有的動力激情，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟性與可靠性，為駕駛者帶來全面且優(yōu)質(zhì)的體驗。