21款榮威i5的CVT變速箱可靠性表現(xiàn)良好，日常使用中基本不會出現(xiàn)頓挫或故障問題。這款由上汽自主研發(fā)的8擋無級變速箱，以結(jié)構(gòu)緊湊、能效高的設計為基礎，搭配1.5L自然吸氣發(fā)動機時，能實現(xiàn)動力的線性輸出，無論是高速巡航還是城市通勤，都能保持平順的行駛質(zhì)感。其核心配件來自德國博世等大廠，融合了液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)等先進技術(shù)，不僅傳動效率出色，還能通過模擬8個擋位適配不同駕駛場景，進一步優(yōu)化平順性。官方提供的四年或15萬公里整車質(zhì)保政策，也為變速箱的長期使用提供了可靠保障，而從技術(shù)資料與用戶反饋來看，并未出現(xiàn)普遍的頓挫或故障記錄，僅需注意定期保養(yǎng)即可維持穩(wěn)定表現(xiàn)。

從動力匹配的角度看，這款CVT變速箱與1.5L自然吸氣發(fā)動機的組合，在日常駕駛中展現(xiàn)出了良好的協(xié)調(diào)性。發(fā)動機95kW的最大功率與158N·m的最大扭矩，通過無級變速的連續(xù)傳動特性，能夠?qū)崿F(xiàn)線性流暢的動力輸出。無論是在城市擁堵路段低速跟車，還是在高速巡航時維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，變速箱都能快速響應油門指令，換擋過程幾乎“無感”。部分車型配備的自動駐車功能，進一步優(yōu)化了啟停及低速工況下的平順性，有效減少了起步時的頓挫感，提升了駕乘舒適性。

在可靠性方面，這款CVT變速箱的結(jié)構(gòu)成熟度較高。其采用的液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)以及獨立液壓控制系統(tǒng)等先進技術(shù)，實現(xiàn)了擋位的無縫銜接，從設計層面降低了故障發(fā)生的可能性。官方數(shù)據(jù)顯示，該變速箱的金屬帶傳動組件材質(zhì)可靠，配合純機械控制的換擋邏輯，不僅傳動效率高，換擋反應也較為迅速。此外，變速箱還具備終身免維護的特點，雖然日常使用中仍需注意定期更換變速箱油（建議每隔8萬公里更換一次），但整體維護成本較低，長期使用的穩(wěn)定性有保障。

作為一款家用緊湊型車，榮威i5的CVT車型在性價比上也頗具優(yōu)勢。其6.89-12.58萬的價格區(qū)間覆蓋了入門到中高配需求，CVT車型起價8.09萬，結(jié)合2680mm的軸距帶來的空間優(yōu)勢，能夠滿足日常通勤與家庭使用場景。變速箱的調(diào)校偏向家用舒適性，在保障平順性的同時，還能兼顧燃油經(jīng)濟性，WLTC綜合油耗低至6.38L/100km，進一步降低了用戶的用車成本。

綜合來看，21款榮威i5的CVT變速箱在技術(shù)設計、動力匹配以及可靠性方面都表現(xiàn)出色。其平順的動力輸出特性、成熟的結(jié)構(gòu)設計以及完善的質(zhì)保政策，使其成為家用代步的可靠選擇。雖然在長期激烈駕駛或維護不當?shù)那闆r下可能會出現(xiàn)一些問題，但只要遵循官方的保養(yǎng)建議，正常使用中基本不會出現(xiàn)頓挫或故障，能夠為用戶提供穩(wěn)定且舒適的駕乘體驗。