榮威ERX5的空間表現(xiàn)相當(dāng)出色，后排坐三個(gè)成年人并不會擁擠。從官方數(shù)據(jù)來看，其車身尺寸與空間利用率形成了良好的平衡——以全新第三代榮威超混eRX5為例，軸距達(dá)2765mm、車寬1890mm的寬體設(shè)計(jì)已逼近中型SUV范疇，艙內(nèi)高寬比達(dá)88%，垂直空間1200mm，后排肘部空間更是達(dá)到400mm，這樣的橫向與縱向空間參數(shù)，為后排三位乘客提供了充足的肩部與腿部活動(dòng)余量。結(jié)合用戶實(shí)際體驗(yàn)反饋，身高1.73米左右的乘客以舒適坐姿乘坐時(shí)，后排仍有近3拳膝部空間，進(jìn)一步印證了其空間的實(shí)用性，足以輕松容納三位成年人舒適乘坐。

從空間設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)來看，榮威ERX5在保證空間寬敞度的同時(shí)，也兼顧了不同場景的實(shí)用性。參考權(quán)威評分?jǐn)?shù)據(jù)，榮威eRX5的空間評分達(dá)到4.06分，高于同價(jià)位車型3.97分的平均分，這一成績側(cè)面反映出市場對其空間表現(xiàn)的認(rèn)可。值得注意的是，在用戶評價(jià)中，“后排空間大”是高頻提及的亮點(diǎn)，共有10條評價(jià)明確指出這一優(yōu)勢，說明實(shí)際使用中后排的寬敞感確實(shí)能給用戶留下深刻印象。

具體到乘坐體驗(yàn)的細(xì)節(jié)，超混eRX5的寬體車身設(shè)計(jì)讓后排橫向空間得到充分釋放。1890mm的車寬不僅讓三位成年人并排乘坐時(shí)肩部不會相互擠壓，單側(cè)400mm的肘部空間還能讓每個(gè)人的手臂自然放置，避免了局促感。同時(shí)，艙內(nèi)88%的高寬比設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)垂直空間保持在1200mm，即使身高較高的乘客坐在后排，頭部也不會碰到車頂，進(jìn)一步提升了整體的乘坐舒適度。

空間利用率的優(yōu)化也是榮威ERX5的一大特色。雖然部分車型在車身高度上有所降低，但通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整實(shí)現(xiàn)了“零壓縮”的艙內(nèi)空間，既保證了車輛的流線型外觀，又沒有犧牲乘坐的寬敞感。例如，前排主駕單側(cè)肘部空間達(dá)388mm，與后排的400mm空間形成互補(bǔ)，讓前后排乘客都能擁有舒適的乘坐姿態(tài)，不會因?yàn)榭臻g分配不均影響體驗(yàn)。

綜合來看，榮威ERX5的空間表現(xiàn)不僅在數(shù)據(jù)層面達(dá)到了同級別較高水平，更通過實(shí)際體驗(yàn)和用戶反饋驗(yàn)證了其實(shí)用性。無論是日常通勤還是家庭出行，后排乘坐三位成年人時(shí)的寬敞感和舒適度都能得到保障，加上合理的空間設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)優(yōu)化，完全能夠滿足用戶對空間的多樣化需求。