艾瑞澤8高速油耗因發(fā)動(dòng)機(jī)版本、行駛速度及實(shí)際工況有所差異，1.6T版本高速平均約5.5-6.2L/100km，2.0T版本高速巡航大概6.0-6.8L/100km。從具體速度區(qū)間來看，1.6T車型在100km/h左右約5.3L/100km，110km/h時(shí)約5.7-5.8L/100km，120km/h時(shí)約6.5L/100km；2.0T車型高速巡航表現(xiàn)穩(wěn)定，整體處于合理區(qū)間。實(shí)際駕駛中，車輛負(fù)載、駕駛習(xí)慣、道路起伏與天氣等因素會(huì)影響油耗數(shù)值，平穩(wěn)駕駛、輕負(fù)載時(shí)油耗更低，而滿載開空調(diào)或高速急加速則會(huì)使油耗略有上升。作為一款車重近1.5噸的緊湊型車，這樣的油耗表現(xiàn)展現(xiàn)了其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合全系適配92號(hào)汽油的優(yōu)勢(shì)，能有效降低用戶長(zhǎng)途出行的成本。

艾瑞澤8的油耗優(yōu)勢(shì)，離不開其動(dòng)力總成的技術(shù)支撐。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，在2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定，避免了高轉(zhuǎn)速帶來的油耗浪費(fèi)；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則以254馬力和390N·m的強(qiáng)勁輸出，搭配7DCT或8AT變速箱，既保證了超車時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，又通過高效傳動(dòng)降低了能量損耗。底盤采用麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)，不僅提升了駕駛質(zhì)感，也間接助力了燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，艾瑞澤8的高速表現(xiàn)進(jìn)一步貼合家用需求。中高配車型標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航和車道保持功能，能在高速長(zhǎng)途駕駛中減少人為操作頻率，幫助維持平穩(wěn)車速，從而避免因頻繁調(diào)整油門導(dǎo)致的油耗波動(dòng)。4780mm的車長(zhǎng)與2790mm的軸距帶來了充裕的后排腿部空間，即便滿載出行也不會(huì)顯得局促；中高配搭載的索尼音響和多色氛圍燈，更能在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛中提升乘坐舒適度，讓油耗優(yōu)勢(shì)與出行體驗(yàn)形成互補(bǔ)。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的落地車型，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)背后是自主研發(fā)的硬實(shí)力。1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均為奇瑞自主研發(fā)，具備較高的熱效率，從技術(shù)層面為低油耗奠定了基礎(chǔ)。全系標(biāo)配的全液晶儀表和車聯(lián)網(wǎng)功能，讓車輛在智能化方面也不落下風(fēng)，結(jié)合9.99萬-14.89萬的價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、性價(jià)比與燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途高速出行，艾瑞澤8都能以合理的油耗表現(xiàn)，滿足家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的雙重需求。

綜合來看，艾瑞澤8的高速油耗表現(xiàn)并非單一參數(shù)的優(yōu)勢(shì)，而是動(dòng)力技術(shù)、底盤調(diào)校與用戶體驗(yàn)的綜合體現(xiàn)。從發(fā)動(dòng)機(jī)的高效輸出到變速箱的平順傳動(dòng)，從輔助駕駛的智能加持到空間舒適的細(xì)節(jié)打磨，這款車以“家用+運(yùn)動(dòng)”的均衡定位，在緊湊型車市場(chǎng)樹立了新的標(biāo)桿，其高速油耗表現(xiàn)不僅符合家用車的經(jīng)濟(jì)性需求，也展現(xiàn)了自主品牌在技術(shù)研發(fā)上的進(jìn)步。