初代大眾輝騰的生產(chǎn)周期為2002年至2016年。作為大眾品牌歷史上唯一的旗艦豪華轎車，它自誕生起便承載著品牌進(jìn)軍D級豪華車市場的雄心：2002年，大眾斥巨資打造的第一代輝騰（代號VW611）正式投入量產(chǎn)，其生產(chǎn)基地更是選址德累斯頓的透明工廠——這座以“看得見的奢華制造”聞名的工廠，將精密工藝與工業(yè)美學(xué)融為一體，成為輝騰獨(dú)特的身份標(biāo)簽。此后14年間，這款旗艦轎車以低調(diào)奢華的定位征戰(zhàn)市場，全球累計售出84235臺，其中中國市場貢獻(xiàn)了超50%的銷量，足見其在高端用戶群體中的認(rèn)可度。2016年3月，第一代輝騰的生產(chǎn)線正式關(guān)閉，這段跨越14年的豪華車探索之旅也隨之畫上句點(diǎn)。

作為大眾品牌首款D級豪華轎車，初代輝騰的產(chǎn)品力始終圍繞“低調(diào)奢華”的核心定位展開。其車身尺寸達(dá)到5175mm×1903mm×1450mm，軸距3001mm，為后排乘客預(yù)留了寬敞的腿部空間；內(nèi)飾采用德國巴伐利亞的Nappa真皮、加州胡桃木飾板等高端材質(zhì)，座椅配備18向電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)及按摩功能，配合4區(qū)自動空調(diào)與丹拿音響系統(tǒng)，營造出媲美頂級豪華車的乘坐體驗(yàn)。動力方面，初代輝騰提供3.2L V6、4.2L V8、6.0L W12三種發(fā)動機(jī)選擇，其中W12發(fā)動機(jī)最大功率331kW，峰值扭矩560N·m，匹配5速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅6.1秒，兼顧了豪華車的靜謐性與動力性能。

為了匹配旗艦身份，初代輝騰在技術(shù)配置上也力求領(lǐng)先。其搭載的4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用托森中央差速器，可根據(jù)路況智能分配前后軸扭矩，提升復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性；自適應(yīng)空氣懸架支持4種高度調(diào)節(jié)，能根據(jù)車速自動降低車身，減少風(fēng)阻的同時增強(qiáng)高速行駛的操控性。安全配置方面，車輛配備10個安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定程序、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，2003年在歐洲NCAP碰撞測試中獲得五星評價，展現(xiàn)出出色的安全性能。

值得一提的是，初代輝騰的生產(chǎn)過程極具儀式感。德累斯頓透明工廠采用“客戶定制化生產(chǎn)”模式，用戶可全程參與車輛的配置選擇與生產(chǎn)過程，甚至能在工廠內(nèi)親眼見證車輛的組裝環(huán)節(jié)。工廠內(nèi)部以玻璃幕墻為主體，生產(chǎn)線采用模塊化設(shè)計，工人以手工方式完成內(nèi)飾裝配、漆面打磨等工序，每輛車的生產(chǎn)周期長達(dá)30天，這種“慢工出細(xì)活”的制造理念，賦予了初代輝騰獨(dú)特的工藝價值。

盡管初代輝騰的全球銷量未達(dá)預(yù)期，但它在大眾品牌發(fā)展史上具有里程碑意義。這款車型不僅填補(bǔ)了大眾在豪華車市場的空白，更以“低調(diào)奢華”的定位開辟了新的細(xì)分市場，其對材質(zhì)、工藝與技術(shù)的追求，為后續(xù)大眾品牌的高端化發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)。14年的生產(chǎn)周期中，初代輝騰憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力與獨(dú)特的品牌調(diào)性，在全球范圍內(nèi)收獲了一批忠實(shí)用戶，成為豪華車市場中“低調(diào)實(shí)力派”的代表車型。