大眾攬境不同配置版本在安全系統(tǒng)上的差異主要體現(xiàn)在高階輔助駕駛功能、感知硬件與燈光安全配置的梯度設計上。作為一汽-大眾旗下的中大型SUV，2026款攬境以“安全冗余”為核心設計理念，全系標配前排中央氣囊、主駕膝部氣囊、前后排頭部氣簾與側(cè)氣囊等被動安全配置，構(gòu)建起全場景的被動防護基礎。在此之上，不同版本通過智能駕駛系統(tǒng)與硬件的分級，滿足不同用戶的需求：26.99萬元的450TSI四驅(qū)至尊版（含6座/7座）搭載IQ.Drive智駕管家，配備車道保持、Travel Assist全速域巡航、主動剎車等基礎主動安全功能，覆蓋家庭日常通勤的核心安全需求；29.99萬元的450TSI四驅(qū)旗艦版（含6座/7座）則升級為IQ.Pilot輔助系統(tǒng)，新增自動變道輔助功能，感知硬件從3個毫米波雷達、5個車外攝像頭提升至5個毫米波雷達、7個車外攝像頭，同時標配矩陣式大燈與隨動轉(zhuǎn)向大燈，進一步強化高速場景的智能安全與夜間照明安全性，實現(xiàn)從“基礎安全”到“進階智能安全”的體驗升級。

從感知硬件的差異來看，旗艦版的毫米波雷達數(shù)量增加至5個，車外攝像頭增至7個，硬件的升級直接提升了車輛對周圍環(huán)境的感知精度。更多的傳感器意味著車輛能更全面地捕捉道路信息，無論是高速行駛時的遠距離車輛監(jiān)測，還是低速泊車時的近距離障礙物識別，都能更精準地反饋給駕駛輔助系統(tǒng)，為高階功能的實現(xiàn)提供堅實基礎。相比之下，至尊版的3個毫米波雷達和5個車外攝像頭雖能滿足基礎輔助駕駛的需求，但在復雜路況下的感知覆蓋范圍和響應速度會略遜一籌。

在駕駛輔助系統(tǒng)的功能進階上，旗艦版的自動變道輔助功能是核心差異點。該功能可在高速場景下，當駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)會自動判斷周圍車輛的距離和速度，在安全的情況下完成變道操作，減少了駕駛員在高速行駛中的操作頻率，提升了駕駛的便利性和安全性。至尊版雖未標配此功能，但用戶可通過選裝獲得，不過從原生系統(tǒng)的適配性來看，旗艦版的自動變道輔助與整車系統(tǒng)的融合度會更高。此外，旗艦版的IQ.Pilot系統(tǒng)在功能邏輯上也更為完善，配合更多的感知硬件，能實現(xiàn)更復雜場景下的輔助駕駛，比如在擁堵路段的跟車距離控制會更精準，車道居中保持的穩(wěn)定性也會更好。

燈光安全配置方面，旗艦版的矩陣式大燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈和自適應遠近光燈組合，進一步提升了夜間駕駛的安全性。矩陣式大燈可根據(jù)路況和對向車輛的情況，精準控制光束的分布，避免對向車輛駕駛員產(chǎn)生眩光；隨動轉(zhuǎn)向大燈則能根據(jù)車輛的轉(zhuǎn)向角度調(diào)整燈光的照射方向，提前照亮彎道內(nèi)側(cè)的道路，減少夜間彎道行駛的盲區(qū)；自適應遠近光燈可自動切換遠近光，在會車或遇到行人時及時切換為近光，提升了夜間駕駛的安全性和舒適性。至尊版雖可通過選裝獲得這些燈光配置，但從成本和便利性角度來看，旗艦版的標配顯然更具優(yōu)勢。

總的來說，大眾攬境不同配置版本在安全系統(tǒng)上的差異，是基于用戶不同的需求和預算進行的精準劃分。無論是追求性價比的至尊版，還是追求高階安全體驗的旗艦版，都能在各自的定位上為用戶提供可靠的安全保障。用戶可根據(jù)自身的駕駛習慣和預算，選擇最適合自己的配置版本，以獲得更安心的駕駛體驗。