大眾攬境的旗艦版車(chē)型外觀設(shè)計(jì)相比途昂更具時(shí)尚感。攬境旗艦版采用大眾最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以5168mm的修長(zhǎng)車(chē)身搭配溜背式視覺(jué)線條弱化臃腫感，拓境鋒銳與R-Line馭風(fēng)雙前臉?lè)桨父饔刑厣罢哂秘炌ㄊ絃ED燈帶銜接發(fā)光車(chē)標(biāo)，后者以熏黑菱形格柵和獠牙導(dǎo)風(fēng)槽強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性；箭羽式貫穿尾燈與發(fā)光車(chē)標(biāo)形成多維立體光影，21寸運(yùn)動(dòng)輪轂配合迎賓燈組，再加上昊空藍(lán)、山影青等年輕活力配色，科技感與時(shí)尚感兼具。而途昂延續(xù)經(jīng)典德系設(shè)計(jì)，以平直腰線、方正輪拱勾勒力量感，雖有像素大燈、隱藏門(mén)把手等現(xiàn)代細(xì)節(jié)，但整體風(fēng)格更偏向沉穩(wěn)大氣，在時(shí)尚元素的豐富度與視覺(jué)沖擊力上稍遜于攬境旗艦版。

從車(chē)身尺寸與比例來(lái)看，攬境旗艦版5168mm的車(chē)長(zhǎng)比途昂的5052mm更具優(yōu)勢(shì)，修長(zhǎng)的車(chē)體配合流暢的側(cè)面線條，弱化了中大型SUV常見(jiàn)的臃腫感，呈現(xiàn)出更舒展的視覺(jué)效果。而途昂則以5052mm的車(chē)長(zhǎng)和剛直線條，延續(xù)了傳統(tǒng)德系SUV的硬派風(fēng)格，方正的輪廓雖顯穩(wěn)重，但在時(shí)尚感的營(yíng)造上稍顯保守。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，攬境旗艦版的運(yùn)動(dòng)屬性更為突出。其標(biāo)配的R-Line運(yùn)動(dòng)套件包含熏黑菱形格柵、獠牙導(dǎo)風(fēng)槽和21寸運(yùn)動(dòng)輪轂，這些元素共同強(qiáng)化了車(chē)輛的動(dòng)感氣質(zhì)；而途昂的運(yùn)動(dòng)外觀套件僅在部分高配車(chē)型（如2025款Pro 450TSI四驅(qū)登峰版）中配備，且整體設(shè)計(jì)更偏向力量感而非時(shí)尚感。燈光配置方面，攬境旗艦版的矩陣式LED大燈+隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能為標(biāo)配，不僅造型銳利，還能智能調(diào)節(jié)光線范圍，提升夜間行車(chē)安全性；途昂的像素式LED大燈雖也具備科技感，但在視覺(jué)辨識(shí)度和時(shí)尚元素的融入上略遜一籌。

色彩選擇上，攬境提供昊空藍(lán)、山影青等年輕活力的配色，打破了傳統(tǒng)SUV的沉悶感，更符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化外觀的需求；途昂則以云嶺灰、朝霞紫等經(jīng)典色調(diào)為主，雖能滿足家庭用戶對(duì)穩(wěn)重的偏好，但在時(shí)尚感的表達(dá)上稍顯單一。

不過(guò)，外觀時(shí)尚與否終究是主觀感受。若偏好穩(wěn)重大氣的傳統(tǒng)德系風(fēng)格，途昂的剛直線條和方正輪廓會(huì)更對(duì)胃口；若追求科技感與時(shí)尚感的融合，攬境旗艦版的修長(zhǎng)車(chē)身、運(yùn)動(dòng)套件和多元燈光設(shè)計(jì)顯然更具吸引力。兩者的設(shè)計(jì)差異本質(zhì)上是大眾品牌對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)——途昂堅(jiān)守經(jīng)典，攬境則在經(jīng)典基礎(chǔ)上注入年輕活力，消費(fèi)者可根據(jù)自身審美偏好做出選擇。