大眾邁騰的后排空間相比凱美瑞、雅閣，優(yōu)勢(shì)在于腿部空間更充裕、高配功能更豐富，劣勢(shì)則是座椅靠背偏直、坐墊承托性稍弱。

從核心參數(shù)看，邁騰全系2871mm的軸距比凱美瑞長(zhǎng)46mm、比雅閣長(zhǎng)41mm，實(shí)測(cè)180cm乘客腿部空間可達(dá)2拳2指，比凱美瑞的2拳、雅閣的1-1.5拳更舒展；全系標(biāo)配的后排獨(dú)立空調(diào)（凱美瑞中低配僅出風(fēng)口、雅閣無(wú)獨(dú)立控制）與高配“老板鍵”，也讓后排乘客的調(diào)節(jié)自主性更強(qiáng)。不過(guò)，邁騰為兼顧操控，座椅靠背角度偏直，480mm的坐墊長(zhǎng)度比凱美瑞短20mm，對(duì)大腿的承托性略遜，長(zhǎng)時(shí)間乘坐易顯疲勞；同時(shí)，1479mm的車身高度雖通過(guò)車頂內(nèi)凹優(yōu)化，但185cm以上乘客頭部空間仍比凱美瑞的1495mm車身稍顯局促。整體而言，邁騰更偏向“空間實(shí)用性+商務(wù)功能”，而凱美瑞、雅閣則在座椅舒適性細(xì)節(jié)上更貼合家用需求。

從空間布局的實(shí)用性來(lái)看，邁騰后排中央地臺(tái)凸起約50mm，比凱美瑞的70mm、雅閣的65mm更平緩，中間乘客腳部放置更自然，三人同行時(shí)中間座位的實(shí)用性明顯更高。這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)對(duì)家庭用戶或商務(wù)接待場(chǎng)景尤為友好，避免了傳統(tǒng)中型車后排中間座位“雞肋”的尷尬。而在儲(chǔ)物方面，邁騰主流車型533L的后備廂容積，可輕松容納3個(gè)28寸行李箱加1個(gè)登機(jī)箱，雖凱美瑞后備廂容積更大，但邁騰開(kāi)口更規(guī)整，實(shí)際裝載靈活性反而更優(yōu)。

不過(guò)，邁騰的空間優(yōu)勢(shì)也存在場(chǎng)景局限性。其座椅偏硬的設(shè)定雖提升了包裹性，但對(duì)偏好“沙發(fā)式”柔軟座椅的用戶來(lái)說(shuō)，舒適性不如凱美瑞的軟質(zhì)填充；雅閣后排靠背角度更貼合人體工學(xué)，半躺坐姿時(shí)腰部支撐更到位，長(zhǎng)途乘坐的疲勞感更弱。此外，邁騰入門款僅配備基礎(chǔ)后座出風(fēng)口，無(wú)獨(dú)立空調(diào)控制，中低配車型的舒適性配置不如凱美瑞、雅閣同價(jià)位版本全面，對(duì)預(yù)算有限的家用用戶吸引力稍減。

綜合來(lái)看，邁騰后排空間的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“功能性空間”的打造——長(zhǎng)軸距帶來(lái)的腿部舒展度、實(shí)用的地臺(tái)設(shè)計(jì)與高配的商務(wù)化配置，精準(zhǔn)契合商務(wù)接待或?qū)ν炔靠臻g有高需求的家庭用戶；而凱美瑞、雅閣則在“體驗(yàn)性空間”上更勝一籌，通過(guò)座椅舒適性與細(xì)節(jié)配置，滿足日常家用的舒適需求。消費(fèi)者可根據(jù)自身核心需求選擇：若側(cè)重后排腿部寬敞與功能實(shí)用性，邁騰是更優(yōu)解；若偏好座椅柔軟度與乘坐舒適度，凱美瑞、雅閣或許更貼合期待。