改款紅旗H5的隔音效果和舒適性相比老款有明顯提升，尤其是2025款全系及2024款HEV旗領版車型的升級更為顯著。從隔音性能來看，新款部分車型新增前風擋與前車窗多層隔音玻璃，配合“吸聲隔聲吸聲”的先進隔聲材料、全封閉式儀表板包裹設計及近百項減振降噪技術，有效阻隔風噪與胎噪傳入座艙，高速行駛時風噪控制優(yōu)于老款，胎噪在城市道路也能保持在合理范圍；HEV車型的油電混動系統(tǒng)運轉更平順，進一步降低了發(fā)動機噪音干擾。舒適性方面，全系標配后多連桿獨立懸掛，對路面顛簸的過濾更徹底，車身姿態(tài)更穩(wěn)定；高配車型還新增丹拿12揚聲器、前排座椅加熱/通風/按摩、后排座椅加熱及車內香氛裝置，253色氛圍燈可調節(jié)座艙氛圍，相比老款同價位車型配置更豐富，乘坐體驗更貼合家庭用戶對靜謐性與豪華質感的需求。

從具體的用戶體驗反饋來看，配備多層隔音玻璃的車型在高速行駛時優(yōu)勢尤為明顯。當車速達到120km/h時，風噪和胎噪的傳入量大幅減少，座艙內人員正常交流無需刻意提高音量，這一表現甚至能與部分更高價位的豪華車型相媲美。而HEV車型在低速純電模式下，幾乎能實現“零噪音”行駛，城市通勤時的靜謐感讓駕駛過程更顯從容，尤其適合注重駕乘體驗的用戶。胎噪方面，新款紅旗H5對路面狀況的敏感度依然存在，在光滑柏油路或水泥路上胎噪較小，但行駛至粗糙路面時胎噪會有所增強，不過在城市道路的日常行駛中，整體控制處于同價位車型的正常水平，若車主對胎噪有更高要求，可通過更換靜音輪胎進一步優(yōu)化。

乘坐舒適性的提升還體現在細節(jié)配置的優(yōu)化上。全系標配的后多連桿獨立懸掛，相比老款車型的懸掛系統(tǒng)，對路面顛簸的過濾更為細膩，即使經過減速帶或坑洼路段，車身的晃動幅度也明顯減小，有效降低了乘客的顛簸感。座椅方面，高配車型采用的真皮材質觸感柔軟，配合前排座椅的通風、加熱及按摩功能，無論是炎熱夏季還是寒冷冬日，都能為駕駛者和前排乘客提供舒適的乘坐環(huán)境；后排座椅加熱功能的加入，則進一步照顧到了后排乘客的體驗，長途出行時不易產生疲勞感。253色氛圍燈的配備，可根據用戶喜好調節(jié)座艙氛圍，搭配丹拿12揚聲器帶來的高品質音效，讓駕乘過程更具愉悅感。

操作便利性的升級也間接提升了整體舒適性。全系標配的電子駐車、自動駐車及遠程啟動功能，簡化了日常用車的操作流程；高配車型搭載的全速自適應巡航和L2級駕駛輔助系統(tǒng)，能在長途駕駛時減輕駕駛員的負擔，讓駕駛過程更輕松。作為中國高端汽車品牌，紅旗改款H5延續(xù)了“以用戶為中心”的理念，通過多層隔音玻璃、丹拿音響、座椅多維度調節(jié)等配置，進一步強化了其“豪華中型車”的定位，同時4988mm的車長和2920mm的軸距，保證了車內寬敞的乘坐空間，兼顧了空間舒適性與品牌辨識度。

總的來說，改款紅旗H5在隔音效果和舒適性上的提升是多方面的，從核心的隔音配置升級到細節(jié)的舒適性功能優(yōu)化，都體現了紅旗對用戶需求的關注。無論是日常城市通勤還是長途出行，改款H5都能為用戶提供更靜謐、更舒適的駕乘體驗，在中型車市場中展現出了較強的競爭力。