紅旗H5的保養(yǎng)費用不算貴，處于中型車中等水平，小保養(yǎng)約600-900元、大保養(yǎng)1800-2800元，疊加4年10萬公里免費保養(yǎng)政策后性價比更突出。作為自主高端中型車，它的保養(yǎng)成本并未因品牌定位抬高，反而通過覆蓋機油、機濾等常規(guī)項目的免費政策，大幅降低了車主前期開支——以2025款1.5T車型為例，首保5000公里免費，后續(xù)每1萬公里保養(yǎng)一次，免費期內(nèi)僅需自費更換剎車片等易損件，前4年基礎(chǔ)保養(yǎng)幾乎“零成本”。即便過了免費期，小保養(yǎng)（換機油機濾）費用也控制在600-883元區(qū)間，與同級別日系緊湊型車相當；大保養(yǎng)（如6萬公里時）雖需更換變速箱油、火花塞等，總費用也僅約3815元，且廠家會在后期保養(yǎng)中提供補貼。此外，全系四年或10萬公里的長質(zhì)保覆蓋核心部件，混動車型的三電系統(tǒng)也在質(zhì)保范圍內(nèi)，進一步減少了后期隱性成本，讓注重性價比與品牌調(diào)性的用戶無需為保養(yǎng)費用過多顧慮。

從動力總成差異來看，紅旗H5的保養(yǎng)費用會因車型版本略有不同。汽油版（1.5T/2.0T）核心保養(yǎng)圍繞渦輪增壓發(fā)動機展開，需定期更換適配渦輪工況的全合成機油，1.5T車型小保養(yǎng)約600-800元，2.0T車型因動力更強，部分易損件更換周期略短，大保養(yǎng)時8AT變速箱油比1.5T濕式雙離合貴300-500元；HEV混動版在發(fā)動機保養(yǎng)基礎(chǔ)上增加電機、電池組常規(guī)檢查，小保養(yǎng)費用略高至700-900元，但非插電混動的電池無需外接充電，保養(yǎng)復雜度低于插混或純電車型，且其WLTC油耗僅5.1L/100km，比汽油版低1.1-1.3L，長期燃油支出的節(jié)省可間接抵消部分保養(yǎng)成本。

易損件價格也保持了親民水平，前剎車片462元/對、后剎車片417元/對，前剎車盤535元/對、后剎車盤397元/對，即便過了免費期，年均保養(yǎng)費用也僅一千多元，普通工薪族完全可以承受。品牌特色服務同樣為保養(yǎng)體驗加分，4S店提供專屬接待與透明化報價，部分地區(qū)支持上門取送車，混動車型的三電系統(tǒng)保養(yǎng)采用原廠專用設備，確保技術(shù)專業(yè)性，契合紅旗“高端、可靠”的品牌定位。

對比同級別車型，紅旗H5的保養(yǎng)費用低于豪華品牌（如寶馬3系小保養(yǎng)超1000元），雖略高于部分合資品牌（如雅閣1.5T小保養(yǎng)約500元），但長質(zhì)保政策覆蓋核心部件，減少了后期大額維修風險。綜合來看，紅旗H5通過合理的費用控制、實用的免費政策與專業(yè)的服務體系，在保養(yǎng)層面實現(xiàn)了“高端定位”與“親民成本”的平衡，既滿足了用戶對品牌調(diào)性的追求，又無需承擔過高的養(yǎng)車壓力。