紅旗H5系列的安全配置亮點在于“基礎安全全覆蓋、高階安全場景化”，從被動防護到主動預警，構建了兼顧入門剛需與高階場景的全維度安全體系。

作為中型車市場的主流選擇，紅旗H5將核心安全配置納入全系標配：主副駕安全氣囊、前排側氣囊、ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示，以及ABS防抱死、制動力分配等基礎制動系統(tǒng)，為15.98萬起的入門車型筑牢安全底線；而21.58萬以上的旗領版（含燃油與混動）則進一步升級——9個安全氣囊（含膝部氣囊、前后排頭部氣簾）形成環(huán)抱式防護，L2級駕駛輔助系統(tǒng)通過5個攝像頭與8/12個超聲波雷達，實現(xiàn)主動剎車、前后碰撞預警、車道居中保持等功能，甚至覆蓋開門預警與全速域自適應巡航，精準應對城市擁堵、高速巡航等復雜場景。這種分層設計既照顧了家庭用戶的性價比需求，也為追求科技安全的消費者提供了無死角保護，真正將“國車安全”的理念落實到每一款車型中。

作為中型車市場的主流選擇，紅旗H5將核心安全配置納入全系標配：主副駕安全氣囊、前排側氣囊、ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示，以及ABS防抱死、制動力分配等基礎制動系統(tǒng)，為15.98萬起的入門車型筑牢安全底線；而21.58萬以上的旗領版（含燃油與混動）則進一步升級——9個安全氣囊（含膝部氣囊、前后排頭部氣簾）形成環(huán)抱式防護，L2級駕駛輔助系統(tǒng)通過5個攝像頭與8/12個超聲波雷達，實現(xiàn)主動剎車、前后碰撞預警、車道居中保持等功能，甚至覆蓋開門預警與全速域自適應巡航，精準應對城市擁堵、高速巡航等復雜場景。這種分層設計既照顧了家庭用戶的性價比需求，也為追求科技安全的消費者提供了無死角保護，真正將“國車安全”的理念落實到每一款車型中。

從車身結構到細節(jié)配置，紅旗H5的安全設計貫穿全場景。被動安全層面，全系采用高強度車身框架，高強度鋼板使用率超75%，籠式車身結構搭配9H4M抗沖擊設計，抗沖擊性能提升30%；前排雙級預緊安全帶與后排防鞭打座椅，進一步降低碰撞時的二次傷害風險。主動安全方面，高配車型搭載的100°FOV視覺感知方案與前向毫米波雷達協(xié)同工作，可實時識別交通標志、監(jiān)測車道偏離，AEB主動制動系統(tǒng)能在緊急情況下自動介入，有效避免低速碰撞；而基礎車型的定速巡航、倒車影像等配置，也能滿足日常駕駛的輔助需求。

用戶體驗層面，紅旗H5的安全配置兼顧實用性與場景化需求。入門版車型的胎壓顯示、電子駐車、自動駐車等功能，解決了日常通勤中的高頻安全痛點；高配車型的360度全景影像讓狹窄路段泊車更輕松，方向盤加熱功能在低溫環(huán)境下提升操控安全性，后排側隱私玻璃則減少了外部干擾?；靹影姹镜陌踩渲门c同定位燃油版保持一致，既實現(xiàn)了油耗優(yōu)化，又未降低安全標準，體現(xiàn)了品牌對不同動力需求用戶的同等重視。

紅旗H5的安全體系以用戶需求為核心，通過“基礎配置不縮水、高階功能場景化”的設計思路，讓不同預算的消費者都能獲得匹配其用車場景的安全保護。從入門級的剛需防護到高配版的智能預警，從被動結構強化到主動科技賦能，紅旗H5用全面且務實的安全配置，詮釋了“國車”對駕乘人員的責任與擔當。