極氪7X搭載的電機品牌為衢州極電，且全系均為極氪自研電機。

作為極氪核心三電技術自研成果的體現(xiàn)，該電機覆蓋2025款與2026款全系車型，不同版本匹配差異化性能參數(shù)：后驅(qū)車型如2025款75kWh后驅(qū)智駕版采用TZ235XYC01永磁同步電機，最大功率310kW、扭矩440N·m；2026款103kWh四驅(qū)Ultra版則配備前交流異步+后永磁同步的混合電機組合，總功率達585kW、扭矩812N·m，0-100km/h加速僅2.98s。自研電機不僅與800V/900V高壓平臺深度適配，實現(xiàn)CLTC續(xù)航最高802km的能效平衡，更通過全鏈路自主把控，確保與空氣懸掛、ZEEKR AD輔助駕駛等系統(tǒng)的協(xié)同性，支撐起極氪“高端技術平民化”的品牌定位。

作為極氪核心三電技術自研成果的體現(xiàn)，該電機覆蓋2025款與2026款全系車型，不同版本匹配差異化性能參數(shù)：后驅(qū)車型如2025款75kWh后驅(qū)智駕版采用TZ235XYC01永磁同步電機，最大功率310kW、扭矩440N·m；2026款103kWh四驅(qū)Ultra版則配備前交流異步+后永磁同步的混合電機組合，總功率達585kW、扭矩812N·m，0-100km/h加速僅2.98s。自研電機不僅與800V/900V高壓平臺深度適配，實現(xiàn)CLTC續(xù)航最高802km的能效平衡，更通過全鏈路自主把控，確保與空氣懸掛、ZEEKR AD輔助駕駛等系統(tǒng)的協(xié)同性，支撐起極氪“高端技術平民化”的品牌定位。

從用戶實際駕駛體驗來看，自研電機的性能優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為直觀的操控感受。后驅(qū)車型的扭矩輸出直接且線性，起步階段無需深踩加速踏板即可獲得輕快的動力響應，日常通勤時動力儲備充足；四驅(qū)車型憑借前后電機的協(xié)同發(fā)力，超車或爬坡時能瞬間釋放強勁扭矩，滿足用戶對性能的高階需求。同時，電機支持經(jīng)濟、運動、個性化及單踏板等多種駕駛模式，不同模式下輸出特性可靈活調(diào)整，兼顧節(jié)能與性能的雙重需求。

極氪堅持核心三電技術自研，不僅是對技術創(chuàng)新的重視，更體現(xiàn)了對用戶需求的精準把握。通過自主研發(fā)電機，極氪能夠?qū)⒀邪l(fā)成果快速應用于量產(chǎn)車型，在保證技術領先性的同時，通過規(guī)模化生產(chǎn)降低成本，使22.98-26.99萬的價格區(qū)間覆蓋更多用戶群體。這種“高端技術平民化”的理念，讓更多消費者有機會體驗到自研電機帶來的性能與能效優(yōu)勢，進一步推動新能源汽車技術的普及。

綜合來看，極氪7X搭載的衢州極電自研電機，通過差異化的性能參數(shù)、與高壓平臺的深度適配以及對用戶體驗的優(yōu)化，展現(xiàn)了極氪在三電技術領域的研發(fā)實力。從技術到市場的閉環(huán)，既體現(xiàn)了品牌對技術創(chuàng)新的堅持，也為用戶提供了兼具性能與性價比的選擇，助力極氪在新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展。