理想i8目前僅有2025款標(biāo)準(zhǔn)版一個(gè)配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)為33.98萬元，不存在不同版本的價(jià)格差異。這款定位家庭純電SUV的車型，是理想在7月29日亮相Pro、Max、Ultra三版本后，于8月5日調(diào)整為統(tǒng)一配置的成果，既保留了原版本的核心優(yōu)勢(shì)，又優(yōu)化了用戶選擇體驗(yàn)。作為理想首款純電SUV，它延續(xù)了品牌對(duì)家庭用戶的精準(zhǔn)洞察，以720km CLTC純電續(xù)航、雙電機(jī)四驅(qū)4.5秒零百加速、雙腔魔毯空氣懸架等硬核配置為基礎(chǔ)，還標(biāo)配了英偉達(dá)Drive Thor-U芯片加持的AD Max輔助駕駛、車載冰箱、前排雙15.7英寸大屏等實(shí)用功能，更贈(zèng)送價(jià)值1萬元的鉑金音響，若追求后排娛樂體驗(yàn)，還可加1萬元選裝后艙娛樂屏套裝，讓家庭出行的舒適與智能需求得到均衡滿足。

從技術(shù)層面看，理想i8的硬核實(shí)力體現(xiàn)在三電系統(tǒng)與底盤調(diào)校的深度融合。其搭載的前后雙電機(jī)總功率達(dá)400kW，配合雙腔魔毯空氣懸架與五連桿后懸，既能實(shí)現(xiàn)4.5秒破百的強(qiáng)勁性能，又能通過軟硬高低調(diào)節(jié)適配雪地、越野等多種地形模式，兼顧家庭出行的舒適性與輕度戶外的通過性。800V高壓平臺(tái)搭配江蘇時(shí)代三元鋰電池，不僅讓百公里電耗控制在14.8kWh的優(yōu)異水平，還為后續(xù)超充補(bǔ)能預(yù)留了技術(shù)空間，720km的CLTC續(xù)航則直接緩解了純電長途出行的里程焦慮。智能駕駛方面，車頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)與11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)形成全方位感知矩陣，再加上700TOPS算力的英偉達(dá)芯片，可實(shí)現(xiàn)高速與城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車等L2級(jí)全場(chǎng)景功能，即便是新手司機(jī)也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

座艙體驗(yàn)上，理想i8延續(xù)了品牌“移動(dòng)空間”的設(shè)計(jì)理念。2+2+2的六座布局讓每一排都擁有獨(dú)立舒適區(qū)，二排座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，電動(dòng)放倒后可與后備箱形成平坦空間，搭配后排小桌板與220V電源，無論是孩子寫作業(yè)還是商務(wù)人士臨時(shí)辦公都能輕松實(shí)現(xiàn)。前排雙15.7英寸大屏與高通驍龍8295P車機(jī)芯片的組合，讓語音交互、導(dǎo)航切換等操作流暢無延遲，贈(zèng)送的鉑金音響支持杜比全景聲，配合標(biāo)配的車載冰箱，從上車到抵達(dá)目的地的整個(gè)過程都能保持愜意。值得一提的是，全車無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)吸合門等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步降低了家庭用戶的使用門檻，即便是抱著孩子的家長也能優(yōu)雅上下車。

安全與質(zhì)保方面，理想i8也給出了全面保障。全車配備前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及前排中央氣囊，主動(dòng)剎車、車道保持等功能為行車安全筑牢防線，5年或10萬公里的質(zhì)保政策則讓用戶后續(xù)用車更省心。此次統(tǒng)一配置的調(diào)整，本質(zhì)上是品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)——去掉了不必要的配置差異，將原Max版的核心優(yōu)勢(shì)與Ultra版的部分亮點(diǎn)整合，讓33.98萬元的價(jià)格能覆蓋大部分家庭的核心需求，選裝后艙娛樂屏的靈活選項(xiàng)，又給了追求極致體驗(yàn)的用戶更多選擇空間。

整體而言，理想i8通過統(tǒng)一配置版本簡(jiǎn)化了用戶決策流程，同時(shí)將動(dòng)力、續(xù)航、智能、舒適等關(guān)鍵維度的配置拉滿，既保留了原多版本的硬核實(shí)力，又以更清晰的產(chǎn)品定位貼合家庭用戶的實(shí)際需求。無論是日常通勤還是長途自駕，無論是智能科技還是舒適體驗(yàn)，它都用均衡的表現(xiàn)詮釋了“家庭純電SUV”的核心價(jià)值，讓用戶無需在配置間糾結(jié)，就能直接擁有一款兼顧性能與實(shí)用的高品質(zhì)車型。