理想L9的極速模式無需手動開啟，因?yàn)槠涔俜脚渲弥胁⑽丛O(shè)置“極速模式”，若追求極致性能表現(xiàn)，可通過手動切換至運(yùn)動模式實(shí)現(xiàn)動力響應(yīng)的強(qiáng)化。根據(jù)理想汽車官方信息，理想L9 2025款標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、純電、混動及雪地、越野等多種駕駛模式，其中運(yùn)動模式正是為提升動力輸出與操控體驗(yàn)設(shè)計(jì)的選項(xiàng)。操作方式也十分便捷：既可以通過方向盤左側(cè)的駕駛模式切換按鍵直接調(diào)整，也能在車機(jī)大屏中依次點(diǎn)擊“車輛圖標(biāo)-車輛-駕駛”選項(xiàng)，從模式列表里選擇運(yùn)動模式；系統(tǒng)會同步優(yōu)化電機(jī)功率輸出邏輯、雙腔空氣懸掛的支撐性與轉(zhuǎn)向手感，讓車輛在保持穩(wěn)定的同時，帶來更直接的加速反饋，滿足對動力性能有需求的駕駛場景。

理想L9 2025款的運(yùn)動模式之所以能帶來接近“極速”的駕駛體驗(yàn)，與其硬核的動力參數(shù)密不可分。作為增程式車型，它搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)330kW、扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.18秒，這一成績在中大型SUV中表現(xiàn)亮眼。配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，以及標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，運(yùn)動模式下懸掛會自動調(diào)整為更硬的設(shè)定，減少車身側(cè)傾，讓轉(zhuǎn)向手感更精準(zhǔn)，滿足用戶對操控性的需求。

除了駕駛模式的靈活切換，理想L9 2025款在智能與舒適配置上也為用戶體驗(yàn)加分。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8295芯片與32GB運(yùn)行內(nèi)存，操作流暢度大幅提升；Pro版與Ultra版分別配備地平線征程6M（128TOPS）和英偉達(dá)Thor-U（700TOPS）芯片，為輔助駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)大算力支持。座艙內(nèi)，21個揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)、第二排獨(dú)立座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能，以及后排小桌板、車載冰箱等細(xì)節(jié)配置，讓長途出行也能保持舒適。

從用戶實(shí)際使用場景來看，理想L9 2025款的續(xù)航表現(xiàn)也解決了不少家庭用戶的顧慮。CLTC純電續(xù)航280km，日常通勤可純電行駛；綜合續(xù)航1412km，搭配65L油箱與75kW快充（20-80%僅需30分鐘），長途出行無需頻繁補(bǔ)能。6座布局（2+2+2）與3105mm的軸距，確保了第二、三排乘客的腿部空間，第三排座椅還支持加熱與靠背調(diào)節(jié)，兼顧全家出行的實(shí)用性。

整體而言，理想L9 2025款雖未設(shè)置“極速模式”，但通過運(yùn)動模式的精準(zhǔn)調(diào)校，結(jié)合強(qiáng)勁的動力性能與智能配置，充分滿足了用戶對駕駛體驗(yàn)與家庭出行需求的平衡。無論是日常通勤的舒適，還是偶爾追求的駕駛樂趣，抑或是全家出游的實(shí)用，它都能提供較為全面的解決方案。