改款奇駿的智能駕駛輔助功能升級(jí)主要體現(xiàn)在技術(shù)普及化、功能完整性與場(chǎng)景適配性三個(gè)維度，通過(guò)基礎(chǔ)安全配置下放、L2級(jí)系統(tǒng)普及與本土化優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了安全體驗(yàn)的覆蓋升級(jí)。

具體來(lái)看，一方面是**配置下放與價(jià)格親民化**：將原本僅高配車型（2021款至尊版）才有的車道偏離預(yù)警、并線輔助、前方碰撞預(yù)警等功能，下放到16-19萬(wàn)價(jià)位的入門(mén)車型（如2025榮譽(yù)真心版、2023經(jīng)典舒享版），讓更多用戶能以更低成本獲得基礎(chǔ)安全保障；同時(shí)以19.23-19.99萬(wàn)的價(jià)格（低于2021款至尊版26.29萬(wàn)），為超混版車型標(biāo)配ProPILOT L2級(jí)系統(tǒng)，新增后方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示，功能完整性較老款高配進(jìn)一步提升。另一方面是**場(chǎng)景體驗(yàn)升級(jí)**：超混版車型強(qiáng)化感知硬件，配備8個(gè)超聲波雷達(dá)、360度全景影像與移動(dòng)物體預(yù)警，環(huán)境感知更全面；全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持的組合，可在高速及城市快速路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車與車道保持，搭配疲勞駕駛提示有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；本土化適配則針對(duì)性優(yōu)化了加塞應(yīng)對(duì)、施工路段處理等中國(guó)道路場(chǎng)景，讓輔助功能更貼合日常使用需求。這些升級(jí)既落地了日產(chǎn)“安全屏障”的品牌理念，也通過(guò)油電車型的差異化配置，匹配了混動(dòng)車型“高性能+高安全”的產(chǎn)品定位，為不同預(yù)算的用戶提供了更精準(zhǔn)的智能駕駛解決方案。

具體來(lái)看，一方面是**配置下放與價(jià)格親民化**：將原本僅高配車型（2021款至尊版）才有的車道偏離預(yù)警、并線輔助、前方碰撞預(yù)警等功能，下放到16-19萬(wàn)價(jià)位的入門(mén)車型（如2025榮譽(yù)真心版、2023經(jīng)典舒享版），讓更多用戶能以更低成本獲得基礎(chǔ)安全保障；同時(shí)以19.23-19.99萬(wàn)的價(jià)格（低于2021款至尊版26.29萬(wàn)），為超混版車型標(biāo)配ProPILOT L2級(jí)系統(tǒng)，新增后方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示，功能完整性較老款高配進(jìn)一步提升。另一方面是**場(chǎng)景體驗(yàn)升級(jí)**：超混版車型強(qiáng)化感知硬件，配備8個(gè)超聲波雷達(dá)、360度全景影像與移動(dòng)物體預(yù)警，環(huán)境感知更全面；全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持的組合，可在高速及城市快速路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車與車道保持，搭配疲勞駕駛提示有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；本土化適配則針對(duì)性優(yōu)化了加塞應(yīng)對(duì)、施工路段處理等中國(guó)道路場(chǎng)景，讓輔助功能更貼合日常使用需求。這些升級(jí)既落地了日產(chǎn)“安全屏障”的品牌理念，也通過(guò)油電車型的差異化配置，匹配了混動(dòng)車型“高性能+高安全”的產(chǎn)品定位，為不同預(yù)算的用戶提供了更精準(zhǔn)的智能駕駛解決方案。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，改款奇駿的智能駕駛輔助升級(jí)還兼顧了新手與老司機(jī)的雙重需求。對(duì)于預(yù)算有限的入門(mén)用戶，16萬(wàn)級(jí)車型即可獲得車道偏離預(yù)警、并線輔助等功能，日常通勤時(shí)能減少車道偏離、盲區(qū)碰撞的風(fēng)險(xiǎn)；而超混版的360度全景影像，相比老款部分車型的普通倒車影像，泊車時(shí)能清晰呈現(xiàn)周圍障礙物，大幅降低新手的泊車難度。對(duì)于長(zhǎng)途出行需求較高的用戶，ProPILOT L2級(jí)系統(tǒng)的全速域覆蓋與自動(dòng)變道輔助，結(jié)合高精度地圖的自動(dòng)上下匝道功能，能在高速公路場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)更省心的駕駛體驗(yàn)，系統(tǒng)的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)也確保了使用過(guò)程中的安全性。這種分層級(jí)、場(chǎng)景化的升級(jí)思路，既避免了“功能堆砌”的冗余，也讓每一項(xiàng)配置都能切實(shí)服務(wù)于用戶的日常駕駛場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛輔助從“高端配置”到“實(shí)用功能”的轉(zhuǎn)變。

整體而言，改款奇駿的智能駕駛輔助升級(jí)并非簡(jiǎn)單的功能疊加，而是通過(guò)技術(shù)下放、體驗(yàn)優(yōu)化與場(chǎng)景適配的深度結(jié)合，構(gòu)建了覆蓋不同價(jià)位、不同使用場(chǎng)景的智能安全體系。無(wú)論是入門(mén)車型的基礎(chǔ)安全保障，還是超混版的L2級(jí)完整功能，都圍繞用戶實(shí)際需求展開(kāi)，既強(qiáng)化了“技術(shù)日產(chǎn)”的品牌標(biāo)簽，也為緊湊型SUV市場(chǎng)的智能駕駛輔助普及提供了可參考的方向，讓更多消費(fèi)者能在日常出行中感受到智能科技帶來(lái)的安全與便捷。