奧迪 S8 的科技配置有很多創(chuàng)新之處。

首先是預(yù)測性主動(dòng)懸掛，它與自適應(yīng)空氣懸架結(jié)合，能通過機(jī)電致動(dòng)器分別控制每個(gè)車輪的懸掛高度，前置攝像頭掃描路面提前調(diào)整懸掛，減少加速或制動(dòng)時(shí)的俯仰和側(cè)傾，還能在不同駕駛模式下提供不同的懸掛體驗(yàn)，比如“舒適+”模式適合后排乘坐，“運(yùn)動(dòng)”模式能最大程度控制過彎側(cè)傾。

其次是動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向，允許獨(dú)立調(diào)整前軸和后軸的轉(zhuǎn)向角，低速和中速時(shí)前后輪轉(zhuǎn)向角度相反，高速時(shí)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

在后軸上還有主動(dòng)差速器，能在后輪之間傳遞扭矩，改善車輛的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

再者是剎車系統(tǒng)，配備碳纖維陶瓷剎車盤，前軸直徑 420 毫米，后軸直徑 370 毫米，每個(gè)前卡鉗有十個(gè)活塞，能讓車輛在短距離內(nèi)剎停。

此外，還有 PAS 主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)，能在側(cè)向碰撞時(shí)提升車身高度，保證乘員安全，主動(dòng)依靠電控系統(tǒng)單獨(dú)控制空氣懸掛壓力，預(yù)先調(diào)整懸掛應(yīng)對不同路況和駕駛模式，維持車輛水平，強(qiáng)化舒適度與操控表現(xiàn)，還能擷取前方攝影機(jī)信息提前應(yīng)對，在過彎時(shí)減少離心力，提升舒適度。

總之，奧迪 S8 的這些科技配置創(chuàng)新，使其舒適性和操控性隨時(shí)切換，是一款真正的全能車型。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣州廣物君迪奧迪那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052900,8658，就說想了解下奧迪S8。