榮威i5的后排座椅支持整體放倒，這一實用功能覆蓋全系車型，從6.89萬的入門版手動舒享型到12.58萬的自動行政版均有配備。通過后排座椅靠背的拉帶、頭枕下的開關或座椅下方的調(diào)節(jié)手柄，即可輕松完成放倒操作，部分車型還可借助后備箱內(nèi)的拉帶輔助，操作便捷且步驟清晰。放倒后座椅靠背能與后備箱地板形成相對平整的空間，配合422L（CNG車型為244L）的基礎后備廂容積，大幅拓展了裝載能力，無論是長途旅行攜帶露營裝備、搬家時放置大件家電，還是臨時需要休息空間，都能靈活滿足需求。作為6-13萬價格區(qū)間內(nèi)少有的全系標配空間拓展功能的緊湊型車，這一設計精準契合了家用車用戶對空間靈活性的核心訴求，也讓榮威i5在同級別競品中凸顯出實用且高性價比的優(yōu)勢。

從技術層面看，榮威i5的后排整體放倒功能并非簡單的機械設計，而是基于家用場景的精準優(yōu)化。其放倒后形成的平整空間，解決了傳統(tǒng)緊湊型車后備廂“開口窄、縱深短”的痛點——比如裝載長度超1.5米的折疊自行車時，無需拆卸車輪即可直接放入；搭配全系標配的10.25英寸中控屏與倒車影像，即使裝載大件物品也能通過影像輔助精準停車，進一步提升實用性。同時，1.5L自然吸氣發(fā)動機帶來的5.98L/100km WLTC低油耗，讓用戶在頻繁使用裝載功能時無需擔心燃油成本，兼顧了空間靈活性與家用經(jīng)濟性。

在用戶體驗維度，這一功能的價值被進一步放大。2680mm的軸距保證了后排日常乘坐的腿部空間，而放倒功能則讓空間“可鹽可甜”：日常通勤時是舒適的四人座轎車，周末出游時秒變“小型裝載車”，甚至能在放倒的座椅上鋪設床墊臨時休息。對比同價位部分合資車型低配版缺失放倒功能的情況，榮威i5將這一實用配置下放到全系，6.89萬的入門價就能享受空間拓展自由，性價比優(yōu)勢尤為突出。此外，全系標配的車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等安全配置，與放倒功能形成“實用+安全”的雙重保障，讓家用場景更安心。

榮威i5的這一設計延續(xù)了上汽“用戶需求優(yōu)先”的理念。不同于很多品牌將空間拓展作為中高配專屬賣點，它將后排放倒功能作為全系標配，精準擊中了家庭用戶“花小錢辦大事”的心理——既不用為了空間功能額外加錢選高配，也不必在裝載需求時受限于車型定位。這種“不搞配置歧視”的思路，配合斑馬車機、L2級輔助駕駛等中高配升級配置，進一步強化了其“國民家轎”的定位，讓普通家庭也能輕松擁有兼顧通勤與生活場景的全能座駕。

總體而言，榮威i5的后排整體放倒功能，不僅是一項機械配置，更是對家用車本質(zhì)的回歸。它以全系標配的形式，將空間靈活性轉(zhuǎn)化為實實在在的用戶價值，配合均衡的動力油耗、齊全的基礎配置，讓6-13萬價格區(qū)間的消費者，既能享受到日常代步的經(jīng)濟性，又能應對生活中的突發(fā)裝載需求，成為家用緊湊型車市場中“實用與性價比兼具”的典型代表。