特斯拉Model 3此次降價針對不同車型及市場有不同幅度，其中中國市場的長續(xù)航后輪驅(qū)動版降價1萬元，韓國市場的高性能版降價約4.5萬元（940萬韓元）。具體來看，2025年9月1日，特斯拉中國將CLTC續(xù)航830公里的Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版起售價從26.95萬元下調(diào)至25.95萬元，直接讓利1萬元；而在韓國市場，Model 3高性能版的降價幅度達到13.5%，換算為人民幣約4.5萬元。值得注意的是，此次降價并未影響車型的核心產(chǎn)品力，以長續(xù)航后驅(qū)版為例，其830km的CLTC續(xù)航仍處于同級別領(lǐng)先水平，配合250kW的快充功率與電池預(yù)加熱技術(shù)，補能效率依舊高效；全系標配的HW 4.0芯片、L2級輔助駕駛及10余項安全配置，也持續(xù)為用戶提供智能與安全保障，25.95萬元的售價讓這款兼具長續(xù)航與科技配置的車型性價比進一步提升。

從車系整體配置來看，此次降價的長續(xù)航后輪驅(qū)動版并非個例，特斯拉Model 3全系車型均保持著鮮明的產(chǎn)品特色。以2025款基礎(chǔ)版后輪驅(qū)動版為例，23.55萬元的起售價已將CLTC 634km續(xù)航與L2級輔助駕駛帶入20萬級區(qū)間，配合標配的前排座椅通風加熱、256色氛圍燈等舒適配置，進一步降低了用戶體驗智能電車的門檻。而高性能全輪驅(qū)動版雖未在中國市場調(diào)整價格，但其33.95萬元的定價對應(yīng)著3.1秒破百的加速性能、賽道模式及可變懸掛系統(tǒng)，滿足了性能愛好者的需求。

在技術(shù)層面，Model 3全系搭載的HW 4.0芯片算力達720 TOPS，為智能駕駛功能提供了堅實基礎(chǔ)，用戶可根據(jù)需求選裝L3級輔助駕駛，后續(xù)還能通過FOTA升級持續(xù)獲得功能迭代?？臻g表現(xiàn)上，2875mm的軸距配合770L的總儲物容積（含前備廂），兼顧了日常家用與長途出行的裝載需求，無框車門與多層隔音玻璃的組合，則在科技感與靜謐性之間取得了平衡。

值得關(guān)注的是，特斯拉的補能體系進一步強化了產(chǎn)品競爭力。長續(xù)航后驅(qū)版接入的250kW超充網(wǎng)絡(luò)，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，補能效率處于行業(yè)第一梯隊；即便是基礎(chǔ)版170kW的快充功率，也能滿足多數(shù)用戶的日常補能需求。這種“技術(shù)+補能”的雙重優(yōu)勢，讓Model 3在降價后不僅價格更具吸引力，產(chǎn)品力也未打折扣。

整體而言，特斯拉Model 3此次降價是在保持核心配置不變的前提下，進一步釋放性價比優(yōu)勢。無論是追求長續(xù)航的家庭用戶，還是偏愛性能的駕駛愛好者，都能在23.55萬至33.95萬元的價格區(qū)間內(nèi)找到適配車型。結(jié)合其完善的補能網(wǎng)絡(luò)與持續(xù)迭代的智能體驗，Model 3在同級別電動車市場的競爭力得到了進一步鞏固，也為消費者提供了更具價值的選擇。