問界SUV的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借華為技術(shù)加持，在全場景覆蓋、擬人化決策與安全冗余上均處于行業(yè)第一梯隊(duì)，實(shí)際使用體驗(yàn)接近人類老司機(jī)的流暢與可靠。以問界M9搭載的華為ADS 2.0為例，其硬件矩陣包含1顆華為自研192線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)等共27個傳感器，實(shí)現(xiàn)360°無死角感知，探測距離超200米且識別精度達(dá)厘米級；核心功能覆蓋高速NCA、城區(qū)NCA與AVP代客泊車三大場景，實(shí)際體驗(yàn)中擬人化表現(xiàn)突出，跟車距離動態(tài)調(diào)整、變道預(yù)判溫和不激進(jìn)，突發(fā)情況制動響應(yīng)小于0.3秒，還能通過OTA持續(xù)優(yōu)化策略。無論是城市擁堵時自動跟車啟停平順、識別加塞提前減速，還是高速遇大貨車自動偏移保持安全距離，亦或是復(fù)雜路況下識別錐桶繞行、遇落石及時剎停，都能兼顧安全與駕乘舒適度，大幅減輕用戶駕駛負(fù)擔(dān)。

問界M8搭載的華為乾崑智駕ADS技術(shù)，在硬件配置上更進(jìn)一步，采用雙激光雷達(dá)搭配34個傳感器組合，實(shí)現(xiàn)250米長距探測與三維環(huán)境感知，即便在暴雨等惡劣天氣下，也能穩(wěn)定識別異形障礙物，保障行車安全。其高速導(dǎo)航輔助功能可自動完成跟車、變道與進(jìn)出匝道的操作，選裝的城市導(dǎo)航輔助系統(tǒng)針對復(fù)雜路口優(yōu)化，重剎率降低70%，大幅提升了駕乘的平順性。此外，遙控泊車、循跡倒車和540度全景影像功能，精準(zhǔn)解決了窄位停車等用戶日常出行中的痛點(diǎn)，交互層面融入鴻蒙智行生態(tài)，用戶可通過語音直接調(diào)整智駕設(shè)置，配合方向盤離手檢測與DMS主動疲勞監(jiān)測，構(gòu)建起全維度的安全保障體系。

從車主實(shí)際反饋來看，問界SUV的智能駕駛輔助系統(tǒng)已成為高頻使用的核心功能。通勤擁堵時開啟City NCA，系統(tǒng)能實(shí)時掃描周邊環(huán)境，跟車距離保持舒適區(qū)間，剎車動作柔和無頓挫，提前50米預(yù)判加塞車輛并平穩(wěn)處理，有效緩解了擁堵路段的駕駛疲勞；高速巡航時，高速NOA響應(yīng)迅速，遇到施工路段能自動識別錐桶陣列并規(guī)劃繞行路線，乘坐體驗(yàn)穩(wěn)定不暈車；自動泊車功能則能精準(zhǔn)識別“刁鉆”車位，即便在狹小的立體車庫或路邊側(cè)方車位，也能順利完成泊入，解決了不少用戶的停車難題。這些功能覆蓋了日常出行的核心場景，真正實(shí)現(xiàn)了“好用、常用”的用戶需求。

在復(fù)雜路況的應(yīng)對上，問界智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出接近人類老司機(jī)的判斷能力。城市環(huán)路早晚高峰開啟自適應(yīng)巡航，車輛能根據(jù)車流密度智能調(diào)整車速，遇加塞時平穩(wěn)避讓；暴雨天開啟車道保持功能，毫米波雷達(dá)實(shí)時監(jiān)測車況，方向盤穩(wěn)定把控方向，積水路段無側(cè)滑現(xiàn)象；高速智慧巡航時，自動保持車道居中，根據(jù)限速標(biāo)志調(diào)整車速，進(jìn)入隧道前自動開燈減速，大幅減輕了長途駕駛的疲勞感。人車混行的窄路場景中，系統(tǒng)會自動收起后視鏡，遇到老人、兒童時減速至5km/h以下，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出對安全的極致追求。

綜合來看，問界SUV的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實(shí)的硬件為基礎(chǔ)，通過軟件算法的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了全場景覆蓋，其擬人化的駕駛邏輯與高效的安全冗余設(shè)計，不僅提升了行車的便利性，更讓用戶在使用過程中感受到科技帶來的安心。無論是日常通勤還是長途出行，該系統(tǒng)都能成為用戶可靠的“駕駛助手”，持續(xù)通過OTA升級優(yōu)化體驗(yàn)，為智能駕駛的普及提供了切實(shí)可行的解決方案。