**坦克500 Hi4-T智享版CES首秀：中國(guó)定義全球智能越野新標(biāo)準(zhǔn)**

拉斯維加斯，2026年CES國(guó)際消費(fèi)電子展——當(dāng)全球科技巨頭聚焦人工智能與消費(fèi)電子時(shí)，中國(guó)汽車品牌坦克以一場(chǎng)硬核技術(shù)秀重新定義了智能越野的邊界。1月6日，坦克500 Hi4-T智享版攜Hi4-Z泛越野超級(jí)電混架構(gòu)登陸CES主展臺(tái)，憑借非解耦式四驅(qū)、全場(chǎng)景NOA高階智駕及201公里純電續(xù)航等創(chuàng)新技術(shù)，成為展會(huì)首個(gè)提出“智能越野技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的車型，引發(fā)全球媒體對(duì)“中國(guó)式技術(shù)輸出”的深度討論。

**技術(shù)破局：從“功能疊加”到“場(chǎng)景定義”**

區(qū)別于傳統(tǒng)越野車對(duì)機(jī)械性能的單一追求，坦克500 Hi4-T智享版以“全域智能”為核心，將長(zhǎng)城汽車第三代Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)與越野場(chǎng)景深度融合。其全場(chǎng)景NOA能力不僅覆蓋高速與城市道路，更針對(duì)沙地、巖石等復(fù)雜地形開(kāi)發(fā)了專屬算法，通過(guò)多傳感器融合實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配，實(shí)現(xiàn)“智駕”與“野性”的平衡。而Hi4-Z架構(gòu)的2.0T+雙電機(jī)組合，配合全球最短縱置3擋混動(dòng)變速箱，在WLTC工況下達(dá)成201公里純電續(xù)航，徹底打破新能源越野車的“續(xù)航焦慮”桎梏。

**文化共鳴：東方工程哲學(xué)對(duì)話全球市場(chǎng)**

坦克品牌此次參展的深層意義，在于將都江堰“因勢(shì)利導(dǎo)”的治水智慧轉(zhuǎn)化為技術(shù)語(yǔ)言。Hi4-T縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)通過(guò)非解耦設(shè)計(jì)保留機(jī)械四驅(qū)可靠性，而Hi4-Z架構(gòu)則引入電驅(qū)優(yōu)先策略，兩者分別對(duì)應(yīng)“極限越野”與“泛越野”場(chǎng)景，形成互補(bǔ)的技術(shù)矩陣。這種“分而治之”的思維，恰是長(zhǎng)城汽車30年造車底蘊(yùn)與東方辯證哲學(xué)的具象化表達(dá)。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北美越野愛(ài)好者對(duì)坦克500覆蓋30國(guó)路況的適應(yīng)性給予高度評(píng)價(jià)，稱其“重新校準(zhǔn)了智能與野性的比例”。

**標(biāo)準(zhǔn)輸出：從參與者到規(guī)則制定者**

在CES這一全球科技競(jìng)技場(chǎng)上，坦克500 Hi4-T智享版的亮相標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的角色轉(zhuǎn)變。其提出的“智能越野三原則”——即“能源冗余（多動(dòng)力架構(gòu)并存）”“場(chǎng)景泛化（全地形智駕適配）”“文化兼容（本土化技術(shù)表達(dá)）”，已引發(fā)行業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的討論。分析人士指出，坦克品牌通過(guò)Hi4-T與Hi4-Z雙架構(gòu)并行的策略，正在構(gòu)建一套超越單一產(chǎn)品維度的技術(shù)生態(tài)，這或?qū)⒏膶?xiě)全球越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

截至發(fā)稿，坦克500 Hi4-T智享版35.5萬(wàn)元的起售價(jià)已收獲北美及歐洲市場(chǎng)的多筆意向訂單。而這場(chǎng)CES首秀，或許只是中國(guó)品牌以技術(shù)深度參與全球汽車產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)重構(gòu)的開(kāi)端。