現(xiàn)代ix35 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)不錯(cuò)。

前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸掛是多連桿獨(dú)立懸架。這種配置能確保車(chē)輛在行駛中的穩(wěn)定性和操控性。

懸架材質(zhì)是鋁合金，強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，還能減輕重量，保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。最小離地間隙為 180mm，通過(guò)性良好。

在底盤(pán)懸架的調(diào)教上，整體偏硬，舒適感一般，通過(guò)不平整路段或障礙物時(shí)，有明顯抖動(dòng)，但對(duì)于細(xì)小震動(dòng)，底盤(pán)的緩震過(guò)濾還算干凈，在城區(qū)行駛可以。

后懸架為“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，由一根雙層沖壓下擺臂、上下控制臂，以及一個(gè)刀臂組成，副車(chē)架是一體式結(jié)構(gòu)，用料一般，部分防傾桿螺栓、驅(qū)動(dòng)半軸、排氣管等多處有銹跡。一些車(chē)主反映車(chē)輛底盤(pán)有生銹的問(wèn)題，新車(chē)底盤(pán)有防銹處理，行駛環(huán)境潮濕或山路多可考慮添加底盤(pán)護(hù)甲，城市行駛則視情況決定。