名爵6混動(dòng)的操控性很好。

其方向盤(pán)手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油電切換流暢，駕駛感受與傳統(tǒng)車(chē)型差別不大。

動(dòng)力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合提供強(qiáng)大動(dòng)力，起步階段電動(dòng)機(jī)性能優(yōu)勢(shì)明顯，加速響應(yīng)迅速。

底盤(pán)采用高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建車(chē)身框架，提升了整車(chē)剛性，降低車(chē)身重量，優(yōu)化了重心，使車(chē)輛在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)定。

懸架系統(tǒng)也有出色表現(xiàn)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，操控性和舒適性良好；后懸架有車(chē)型采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，成本效益高，能滿(mǎn)足日常駕駛舒適性需求，也有車(chē)型采用多連桿獨(dú)立懸架，能更好地控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)，提高車(chē)輛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

而且懸架系統(tǒng)配備電子控制減震器，可根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整阻尼力，在不同駕駛條件下提供最佳懸掛表現(xiàn)。

總之，名爵6混動(dòng)在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)滿(mǎn)意的駕駛體驗(yàn)。