大眾攬巡最新款的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中大型SUV的優(yōu)秀水平，不同版本通過動(dòng)力與技術(shù)的精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)了油耗經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用需求的平衡。

作為車長(zhǎng)近5米、車重約2噸的中大型SUV，其2025款330TSI前驅(qū)版憑借2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（186馬力）與濕式雙離合的組合，WLTC綜合油耗僅7.77L/100km，在同級(jí)別前驅(qū)車型中處于較低水平；而380TSI四驅(qū)版（220馬力）雖搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC油耗仍控制在8.68L/100km，既保留了220馬力的充沛動(dòng)力輸出，又未因四驅(qū)配置導(dǎo)致油耗大幅攀升。這一表現(xiàn)背后，是EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓+直噴技術(shù)支撐——低轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩（330TSI為320N·m/1600-4050rpm、380TSI為350N·m/1500-4300rpm），減少了高轉(zhuǎn)速工況下的燃油消耗；搭配傳動(dòng)效率出色的7擋濕式雙離合變速箱，以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、駕駛模式切換等功能，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。全系74L的油箱容積，讓前驅(qū)版滿油續(xù)航約952km、四驅(qū)版約852km，充分滿足長(zhǎng)途自駕需求，既貼合家庭用戶對(duì)大空間的實(shí)用追求，也通過成熟動(dòng)力總成的調(diào)校降低了日常使用成本。

作為車長(zhǎng)近5米、車重約2噸的中大型SUV，其2025款330TSI前驅(qū)版憑借2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（186馬力）與濕式雙離合的組合，WLTC綜合油耗僅7.77L/100km，在同級(jí)別前驅(qū)車型中處于較低水平；而380TSI四驅(qū)版（220馬力）雖搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC油耗仍控制在8.68L/100km，既保留了220馬力的充沛動(dòng)力輸出，又未因四驅(qū)配置導(dǎo)致油耗大幅攀升。這一表現(xiàn)背后，是EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓+直噴技術(shù)支撐——低轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩（330TSI為320N·m/1600-4050rpm、380TSI為350N·m/1500-4300rpm），減少了高轉(zhuǎn)速工況下的燃油消耗；搭配傳動(dòng)效率出色的7擋濕式雙離合變速箱，以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、駕駛模式切換等功能，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。全系74L的油箱容積，讓前驅(qū)版滿油續(xù)航約952km、四驅(qū)版約852km，充分滿足長(zhǎng)途自駕需求，既貼合家庭用戶對(duì)大空間的實(shí)用追求，也通過成熟動(dòng)力總成的調(diào)校降低了日常使用成本。

從用戶實(shí)際場(chǎng)景體驗(yàn)來看，攬巡的油耗表現(xiàn)適配不同出行需求。前驅(qū)版更適合城市通勤，低油耗特性有效降低日常代步成本；四驅(qū)版則兼顧多場(chǎng)景出行，即使開啟雪地或越野模式，動(dòng)力輸出更強(qiáng)但油耗增幅仍處于合理范圍，未因四驅(qū)系統(tǒng)增加過多燃油負(fù)擔(dān)。同時(shí)，全系作為汽油車，無需依賴充電設(shè)施，加油便利性高，契合大眾品牌“實(shí)用主義”設(shè)計(jì)理念，在保證軸距2980mm的寬敞5座空間、全系標(biāo)配L2級(jí)IQ.Drive輔助及6氣囊等安全配置的前提下，優(yōu)先優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，符合家庭用戶對(duì)“大空間+低使用成本”的核心需求。

綜合來看，大眾攬巡最新款通過動(dòng)力總成的精準(zhǔn)調(diào)校與成熟技術(shù)應(yīng)用，在中大型SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了油耗經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用功能的平衡。無論是官方WLTC測(cè)試數(shù)據(jù)，還是技術(shù)層面的動(dòng)力輸出特性，均體現(xiàn)出其對(duì)燃油效率的優(yōu)化成果，為消費(fèi)者提供了兼顧空間、動(dòng)力與油耗的可靠選擇。