大眾探岳混動(dòng)版（GTE）與燃油版的性價(jià)比高低，需結(jié)合購(gòu)車預(yù)算、充電條件、用車場(chǎng)景及政策需求綜合判斷，并無(wú)絕對(duì)優(yōu)劣之分。

從成交價(jià)與核心價(jià)值來(lái)看，2024款探岳GTE豪華Plus進(jìn)階版成交價(jià)24.29萬(wàn)，作為插電混動(dòng)車型，其搭載的1.4T+單電機(jī)系統(tǒng)可輸出綜合功率211馬力、400N·m扭矩，零百加速8.2秒，WLTC綜合油耗僅2.65L/100km，還標(biāo)配L2級(jí)IQ.Drive輔助駕駛、10.25英寸全液晶儀表等智能配置，部分城市可享綠牌、免購(gòu)置稅政策；而燃油版以2025款300TSI眾享型19.89萬(wàn)起的成交價(jià)，憑借1.5T動(dòng)力、506L后備廂容積及更簡(jiǎn)化的用車流程，適配預(yù)算有限或長(zhǎng)途出行頻繁的需求。終端約4.4萬(wàn)元的價(jià)差背后，是混動(dòng)版的低能耗、強(qiáng)動(dòng)力與燃油版的高裝載、低門檻的差異化價(jià)值，用戶需根據(jù)自身實(shí)際需求錨定更契合的選擇。

從成交價(jià)與核心價(jià)值來(lái)看，2024款探岳GTE豪華Plus進(jìn)階版成交價(jià)24.29萬(wàn)，作為插電混動(dòng)車型，其搭載的1.4T+單電機(jī)系統(tǒng)可輸出綜合功率211馬力、400N·m扭矩，零百加速8.2秒，WLTC綜合油耗僅2.65L/100km，還標(biāo)配L2級(jí)IQ.Drive輔助駕駛、10.25英寸全液晶儀表等智能配置，部分城市可享綠牌、免購(gòu)置稅政策；而燃油版以2025款300TSI眾享型19.89萬(wàn)起的成交價(jià)，憑借1.5T動(dòng)力、506L后備廂容積及更簡(jiǎn)化的用車流程，適配預(yù)算有限或長(zhǎng)途出行頻繁的需求。終端約4.4萬(wàn)元的價(jià)差背后，是混動(dòng)版的低能耗、強(qiáng)動(dòng)力與燃油版的高裝載、低門檻的差異化價(jià)值，用戶需根據(jù)自身實(shí)際需求錨定更契合的選擇。

從用車成本維度分析，兩者的長(zhǎng)期支出差異顯著。探岳GTE在充電條件便利時(shí)，年度油電總成本僅2558元，即便不依賴充電，B狀態(tài)油耗6.13L/100km也比燃油版1.5T車型的6.8L/100km更具優(yōu)勢(shì)；而燃油版1.4T、2.0T車型年均油費(fèi)分別達(dá)10065元、11055元，長(zhǎng)期使用成本差距明顯。保養(yǎng)方面，GTE年均550元的費(fèi)用雖略高于1.4T燃油版的520元，但低于2.0T燃油版的580元，整體處于可控范圍。五年綜合用車成本計(jì)算顯示，GTE比燃油版低約3萬(wàn)元，充電條件成熟的用戶能充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

配置與場(chǎng)景適配性是性價(jià)比判斷的關(guān)鍵補(bǔ)充。GTE標(biāo)配的L2級(jí)IQ.Drive輔助駕駛（含全速自適應(yīng)巡航、車道居中）、10.25英寸全液晶儀表+12英寸中控屏，以及寧德時(shí)代三元鋰電池（液冷），在科技感與安全性上更勝一籌；燃油版雖需選裝L2級(jí)輔助駕駛（加價(jià)8000元），但標(biāo)配的前排座椅加熱、506L后備廂容積，更貼合注重空間實(shí)用性的用戶需求。場(chǎng)景層面，GTE適合每日通勤≤50km的限牌城市用戶，純電模式的靜謐性與400N·m的低扭輸出能提升駕駛質(zhì)感；燃油版則在長(zhǎng)途出行時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，滿油超800km的續(xù)航無(wú)需頻繁補(bǔ)能，5座布局的裝載靈活性也更適配家庭長(zhǎng)途旅行。

綜合來(lái)看，探岳GTE與燃油版的性價(jià)比各有側(cè)重。若用戶身處限牌城市、充電便利且年行駛里程超1.5萬(wàn)公里，GTE的政策紅利、低能耗與智能配置能最大化性價(jià)比；若預(yù)算在20萬(wàn)以內(nèi)、長(zhǎng)途出行頻繁或?qū)Τ潆姉l件要求較高，燃油版更低的購(gòu)置門檻、簡(jiǎn)化的用車流程及空間優(yōu)勢(shì)則更具吸引力。兩者的差異本質(zhì)是“長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)性”與“短期低門檻”的選擇，用戶需結(jié)合自身牌照政策、通勤半徑與功能需求，才能找到最適配的車型。