21款大眾途安（注：參考資料顯示實(shí)際為2022款，推測(cè)為表述筆誤）的安全配置覆蓋主動(dòng)與被動(dòng)兩大維度，相比老款在智能安全輔助層面有顯著提升。

這款主打家庭出行的MPV，被動(dòng)安全上全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊、前后側(cè)氣囊、頭部氣簾等6氣囊組合，豪華版還追加膝部氣囊，配合防頸椎傷害頭枕、車門(mén)防撞鋼梁構(gòu)建全維度碰撞防護(hù)；主動(dòng)安全方面，基礎(chǔ)款已搭載ABS、EBD、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等核心配置，豪華版更新增SWA變道輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等智能功能。相比老款，2022款不僅填補(bǔ)了主動(dòng)干預(yù)類安全配置的空白，還將部分選裝配置升級(jí)為全系標(biāo)配，安全防護(hù)的全面性與智能性均有進(jìn)階，延續(xù)了大眾德系安全基因的同時(shí)，更貼合家庭用戶的實(shí)際出行需求。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)來(lái)看，21款途安（實(shí)際為2022款）全系標(biāo)配的燃爆式三點(diǎn)式安全帶與防頸椎傷害頭枕，進(jìn)一步強(qiáng)化了碰撞發(fā)生時(shí)的人員防護(hù)。其中，防頸椎傷害頭枕能在車輛發(fā)生追尾時(shí)，通過(guò)頭枕的合理支撐減少頸部受到的沖擊力，降低頸椎損傷風(fēng)險(xiǎn)；車門(mén)防撞鋼梁則提升了車身側(cè)面的抗碰撞能力，為車內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)固的側(cè)面防護(hù)屏障。而膝部氣囊的加入，讓豪華版車型在碰撞時(shí)能對(duì)駕駛員的下肢提供額外保護(hù)，填補(bǔ)了傳統(tǒng)氣囊防護(hù)的盲區(qū)，形成從頭部到膝部的全方位被動(dòng)安全覆蓋。

主動(dòng)安全配置的升級(jí)是21款途安的核心亮點(diǎn)之一。新增的SWA變道輔助系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛側(cè)后方約30米范圍內(nèi)的來(lái)車，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到有車輛進(jìn)入駕駛員的盲區(qū)時(shí)，外后視鏡上的警示燈會(huì)亮起提醒，若駕駛員此時(shí)打轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道，警示燈還會(huì)閃爍以強(qiáng)化提示，有效降低變道過(guò)程中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。RKA+智能胎壓檢測(cè)系統(tǒng)則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓異常，會(huì)及時(shí)通過(guò)儀表盤(pán)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，避免因輪胎問(wèn)題引發(fā)的安全事故。此外，疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可通過(guò)分析駕駛員的駕駛行為，如方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率、車速變化等，判斷駕駛員是否處于疲勞狀態(tài)，并及時(shí)發(fā)出警示，提升長(zhǎng)途駕駛的安全性。

相比老款車型，21款途安在主動(dòng)安全配置上的提升較為明顯。除了新增SWA變道輔助系統(tǒng)外，部分車型還配備了行人保護(hù)裝置，該裝置能在車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，通過(guò)特定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減輕對(duì)行人的傷害。同時(shí)，前后碟盤(pán)剎車系統(tǒng)配合發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制、ABS、EBD等系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的制動(dòng)性能和行駛穩(wěn)定性，讓駕駛員在各種路況下都能更從容地控制車輛。

總的來(lái)說(shuō)，21款大眾途安在安全配置上既延續(xù)了德系車型的嚴(yán)謹(jǐn)與全面，又通過(guò)新增智能安全配置實(shí)現(xiàn)了對(duì)老款的超越。無(wú)論是被動(dòng)安全的多維度防護(hù)，還是主動(dòng)安全的智能輔助，都圍繞家庭用戶的出行需求進(jìn)行了優(yōu)化，為駕乘人員提供了更為可靠的安全保障。