大眾探岳的四驅(qū)系統(tǒng)在輕度越野與公路場(chǎng)景中均展現(xiàn)出均衡且可靠的表現(xiàn)，既能滿足家庭用戶偶爾涉足非鋪裝路面的需求，也能為日常通勤提供穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。作為大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)的搭載車型，探岳僅2.0T高功率版本配備該系統(tǒng)，其核心為博格華納第五代電控多片離合器中央差速器，可根據(jù)路況智能分配前后軸動(dòng)力，極端狀況下能將100%動(dòng)力輸出至后輪，配合雪地、越野等地形模式切換，在泥濘、砂石路或積雪路面等場(chǎng)景中，扭矩分配精準(zhǔn)，加速平穩(wěn)有力，能有效減少打滑情況；而在公路駕駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)則能提升高速過(guò)彎、濕滑路面的穩(wěn)定性，搭配EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合的動(dòng)力組合，既保證了越野所需的動(dòng)力儲(chǔ)備，又維持了家用車的耐用性。

從具體車型來(lái)看，2025款探岳L 380TSI四驅(qū)豪華Easy包、2026款同配置車型及2024款380TSI四驅(qū)R-Line Pro智慧版均以25.99萬(wàn)的統(tǒng)一售價(jià)，在合資中型SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)力參數(shù)亮眼，220匹最大馬力與350N·m峰值扭矩的輸出，配合官方7.4-7.6秒的零百加速成績(jī)，遠(yuǎn)超同級(jí)別多數(shù)競(jìng)品的200馬力左右水平；同時(shí)標(biāo)配全景影像、地形模式等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在專業(yè)測(cè)試中，探岳四驅(qū)系統(tǒng)的越野模式表現(xiàn)出色，可順利通過(guò)36度斜坡，面對(duì)42度陡坡時(shí)，即便前輪短暫打滑，仍能憑借中央差速器的快速動(dòng)力分配登頂，展現(xiàn)出超越多數(shù)都市SUV的通過(guò)性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)也印證了其可靠性。新疆地區(qū)用戶反饋，在大雪覆蓋的單庫(kù)路行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的穩(wěn)定感讓駕駛更有信心；暴雨天氣下，系統(tǒng)100毫秒內(nèi)完成動(dòng)力分配的響應(yīng)速度，是普通都市SUV的三倍，能從容應(yīng)對(duì)南部多雨道路的濕滑狀況。而在公路場(chǎng)景中，麋鹿試驗(yàn)78公里/小時(shí)的成績(jī)，以及快速過(guò)彎時(shí)的車身穩(wěn)定性，均體現(xiàn)出四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)操控的提升。此外，四驅(qū)車型還兼顧了實(shí)用性與舒適性，455-506L的后備廂容積滿足載物需求，三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置，讓越野后的駕乘體驗(yàn)更舒適。

大眾品牌的“IQ.科技”也為探岳四驅(qū)系統(tǒng)增色不少。L2級(jí)IQ.Pilot駕駛輔助系統(tǒng)與IQ.Connectivity車機(jī)系統(tǒng)的集成，結(jié)合四驅(qū)技術(shù)形成“智能+越野”的組合，既降低了復(fù)雜路況的操控難度，也體現(xiàn)了大眾“實(shí)用科技”的設(shè)計(jì)理念。EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與濕式雙離合變速箱的黃金動(dòng)力總成，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，在四驅(qū)系統(tǒng)加持下，既保證了越野所需的動(dòng)力輸出，又維持了家用車的耐用性。

綜合來(lái)看，探岳四驅(qū)系統(tǒng)以“輕度越野+公路全能”為核心定位，通過(guò)智能動(dòng)力分配、多地形模式適配與高可靠性動(dòng)力總成，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶“偶爾越野、日常舒適”的需求。25.99萬(wàn)的統(tǒng)一售價(jià)，在動(dòng)力參數(shù)與配置上的優(yōu)勢(shì)，也讓其在合資四驅(qū)SUV市場(chǎng)中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為兼顧實(shí)用性與越野樂(lè)趣的均衡之選。