紅旗H6目前在售車型中并無致逸版，若您關(guān)注的是同車系車型，其安全配置覆蓋被動(dòng)安全、主動(dòng)安全與駕駛輔助三大維度，為用戶構(gòu)建全場景安全防護(hù)體系。

以紅旗H6全系車型為例，被動(dòng)安全層面全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等多氣囊組合，搭配車身穩(wěn)定控制（ESP）、制動(dòng)力分配（EBD）等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，從碰撞發(fā)生時(shí)的人員緩沖到行駛中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，筑牢基礎(chǔ)防護(hù)；主動(dòng)安全上，中高配車型（致美版及以上）搭載前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等功能，可提前識別風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)干預(yù)；駕駛輔助方面，中高配的540度全景影像能消除泊車盲區(qū)，全速自適應(yīng)巡航則減輕長途駕駛疲勞，而致尚版及以上更升級為L2級駕駛輔助，進(jìn)一步提升駕駛便利性與安全性。紅旗通過分層配置的方式，既保障入門車型的核心安全需求，也為中高配用戶提供更智能的安全輔助，充分體現(xiàn)“以用戶安全為核心”的品牌理念。

以紅旗H6全系車型為例，被動(dòng)安全層面全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等多氣囊組合，搭配車身穩(wěn)定控制（ESP）、制動(dòng)力分配（EBD）等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，從碰撞發(fā)生時(shí)的人員緩沖到行駛中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，筑牢基礎(chǔ)防護(hù)；主動(dòng)安全上，中高配車型（致美版及以上）搭載前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等功能，可提前識別風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)干預(yù)；駕駛輔助方面，中高配的540度全景影像能消除泊車盲區(qū)，全速自適應(yīng)巡航則減輕長途駕駛疲勞，而致尚版及以上更升級為L2級駕駛輔助，進(jìn)一步提升駕駛便利性與安全性。紅旗通過分層配置的方式，既保障入門車型的核心安全需求，也為中高配用戶提供更智能的安全輔助，充分體現(xiàn)“以用戶安全為核心”的品牌理念。

從用戶實(shí)際用車場景來看，紅旗H6的安全配置兼顧了家庭與個(gè)人出行需求。全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，讓有孩子的家庭無需額外加裝配件，輕松完成兒童座椅安裝；胎壓顯示功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎壓力與溫度，避免因輪胎異常引發(fā)的行駛風(fēng)險(xiǎn)。中高配車型的DOW開門預(yù)警功能，能在駕駛員或乘客開門時(shí)監(jiān)測后方來車，有效減少“開門殺”事故；后方碰撞預(yù)警則通過雷達(dá)感知后方車輛距離，在有追尾風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)提醒，進(jìn)一步完善了用車安全細(xì)節(jié)。

作為中國高端汽車品牌，紅旗在H6的安全設(shè)計(jì)中延續(xù)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)理念。其全系標(biāo)配的多氣囊系統(tǒng)最多可達(dá)9個(gè)，覆蓋前后排乘客的頭部、胸部與膝部，在碰撞發(fā)生時(shí)能提供全方位緩沖；車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，提升了碰撞時(shí)的座艙完整性。同時(shí)，紅旗根據(jù)不同車型定位進(jìn)行功能分層，致行版以基礎(chǔ)被動(dòng)安全滿足日常通勤需求，中高配車型則通過主動(dòng)安全與駕駛輔助功能，為用戶帶來更智能的安全體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了性價(jià)比與高端需求的平衡。

總的來說，紅旗H6雖無致逸版車型，但其全系安全配置圍繞“預(yù)防-干預(yù)-保護(hù)”的全鏈條體系構(gòu)建，從基礎(chǔ)的被動(dòng)安全到智能的主動(dòng)干預(yù)，再到細(xì)節(jié)化的場景關(guān)懷，既保障了核心安全需求，又通過分層配置滿足不同用戶的選擇，充分展現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視與技術(shù)實(shí)力。